那是在2003年初，我當(dāng)時(shí)還在西安一家駕校擔(dān)任招生的業(yè)務(wù)員，基于多年的經(jīng)驗(yàn)，我發(fā)現(xiàn)了培養(yǎng)機(jī)動(dòng)車駕駛員過程中一個(gè)最突出的實(shí)際問題--場(chǎng)地教學(xué)與實(shí)際路面駕駛之間的經(jīng)驗(yàn)銜接有很大一塊空白。駕駛員新手拿到駕駛執(zhí)照的同時(shí)，并不能真正的適應(yīng)西安市實(shí)際的道路交通狀況，因此而產(chǎn)生了諸多交通事故的隱患，很多血的教訓(xùn)也證明了這一問題。作為一名駕校工作人員的我，本著對(duì)駕駛員負(fù)責(zé)對(duì)社會(huì)負(fù)責(zé)的簡(jiǎn)單公民的責(zé)任和義務(wù)，我決定選擇一種簡(jiǎn)單可行的方式來解決這個(gè)社會(huì)需要的實(shí)際問題。經(jīng)過長(zhǎng)時(shí)間的思考和市場(chǎng)調(diào)查，認(rèn)為采用一對(duì)一的實(shí)際道路駕駛的培訓(xùn)是更多新手駕駛員所需要的，既是駕校教學(xué)的補(bǔ)充，更是新手駕駛員上路前必修的第一課！于是我頂著來自于諸多方面的壓力放棄了穩(wěn)定的工作，自己投資組建了西安市第一家為新手駕駛員提供專項(xiàng)陪練服務(wù)的輕松上路汽車陪練。在那個(gè)時(shí)候陪練公司還不被社會(huì)上的人所接受和承認(rèn)，開展業(yè)務(wù)也沒有更多的借鑒，但我還是憑著多年駕校經(jīng)驗(yàn)，為需要陪練的人總結(jié)出一套切實(shí)可行的陪練計(jì)劃，經(jīng)過一段時(shí)間的檢驗(yàn)終于得到證明。

       事實(shí)告訴更多人，通過我們輕松上路陪練出去的駕駛員確實(shí)能夠掌握熟練的駕駛技術(shù)，能夠在道路上游刃有余的安全駕御汽車。到目前已經(jīng)有數(shù)以萬計(jì)的新手駕駛員接受過我們的汽車陪練。