看看下面的動(dòng)態(tài)圖，就知道行人過(guò)馬路時(shí)，折返跑，有多危險(xiǎn)了！

圖中，一女子在斑馬線(xiàn)橫穿馬路，即將走到路中央的時(shí)候，對(duì)面車(chē)道來(lái)了一輛灑水車(chē)。女子為了躲避灑水車(chē)，突然沒(méi)有征兆地往回跑，疾駛而來(lái)的車(chē)輛，預(yù)判不足，沒(méi)有第一時(shí)間剎車(chē)。將女子撞飛了。

我在給新手學(xué)員上路培訓(xùn)的第一節(jié)課，就要教會(huì)她們，判斷前方類(lèi)似這種突發(fā)情況。

如果不在初學(xué)階段，打下基礎(chǔ)烙印，那么，新手一旦養(yǎng)成自己 的駕駛習(xí)慣，遇到緊急情況，沒(méi)有足夠的提前預(yù)判與應(yīng)激反應(yīng)，就會(huì)出現(xiàn)上面圖片中的危險(xiǎn)事故。

那么，我會(huì)如何教新手學(xué)員處理類(lèi)似情況呢？

第一，開(kāi)車(chē)時(shí)，眼睛要往遠(yuǎn)處看，二百米范圍內(nèi)，行人，車(chē)輛，甚至小狗的動(dòng)向，都要盡收眼底。

所有突發(fā)情況，都是有征兆的。關(guān)鍵在于，你有沒(méi)有提前想到。

作為白車(chē)駕駛員，在看到女子過(guò)馬路的時(shí)候，就應(yīng)該提前減速。

無(wú)論是否有斑馬線(xiàn)，只有發(fā)現(xiàn)行人即將過(guò)馬路，都應(yīng)該做好提前減速的準(zhǔn)備。

第二，我在帶學(xué)員訓(xùn)練時(shí)，會(huì)在車(chē)少的路段，虛擬前方路邊，突然出現(xiàn)一個(gè)行人，即將過(guò)馬路。

然后要求學(xué)員，逐漸遞減速度，不要急停，因?yàn)楹蠓杰?chē)輛，容易誤判追尾。

學(xué)員不斷減速的過(guò)程，車(chē)尾剎車(chē)燈亮起，就會(huì)提醒后方車(chē)輛，也跟著減速，并保持距離。

當(dāng)前方機(jī)器蓋子前沿，沒(méi)過(guò)行人腳踝或小腿，膝蓋時(shí)（根據(jù)車(chē)型有區(qū)別），就必須停下來(lái)。

我會(huì)讓學(xué)員看車(chē)頭與虛擬行人之間的距離，然后下車(chē)親自感受一下，有個(gè)真實(shí)的印象，以后再也不會(huì)忘記。

第三，車(chē)頭和行人的距離，就是學(xué)員的警戒距離，絕對(duì)禁止再接近。

當(dāng)訓(xùn)練多次后，學(xué)員就會(huì)產(chǎn)生條件反射，每當(dāng)?shù)竭@個(gè)距離時(shí)，都會(huì)潛意識(shí)停車(chē)。

我還會(huì)告訴學(xué)員，當(dāng)行人走到車(chē)頭中間時(shí)，很多駕駛員會(huì)誤判，認(rèn)為行人即將走過(guò)車(chē)頭，這時(shí)會(huì)不由自主加速，節(jié)省時(shí)間。

上圖中白色肇事車(chē)輛，明顯就是誤判。

第四，我讓學(xué)員目送行人走出自己車(chē)道，然后再把腳從剎車(chē)上移開(kāi)，輕輕給油。

這時(shí)，即使行人有折返動(dòng)作，駕駛員也會(huì)有足夠時(shí)間，踩下剎車(chē)，防止撞到行人。

所有學(xué)員，都覺(jué)得這個(gè)訓(xùn)練很重要，會(huì)極大避免事故的發(fā)生。

有些駕駛習(xí)慣，需要強(qiáng)化訓(xùn)練，才能產(chǎn)生潛意識(shí)，和應(yīng)激反應(yīng)。

通過(guò)類(lèi)似的訓(xùn)練，新手駕駛員的預(yù)判能力和應(yīng)激反應(yīng)，會(huì)得到極大程度的提升。

有的學(xué)員第三節(jié)課來(lái)找我時(shí)，會(huì)很驕傲地說(shuō)，自己比身邊開(kāi)車(chē)幾年的朋友，懂得都多，也更規(guī)范。

開(kāi)車(chē)上路，安全第一，野蠻操作的，害人誤己。

歡迎大家繼續(xù)關(guān)注輕松上路講堂，我會(huì)與您分享更多的駕駛經(jīng)驗(yàn)與駕駛技巧。