初入2019年，很多陪練公司以及駕培從業(yè)者都在憧憬在羊年內(nèi)能夠“洋洋得億”為自己生意的發(fā)展在年初時(shí)完美的畫出了一個(gè)餅。做起了年初的規(guī)劃。但是今年普遍傳統(tǒng)的行業(yè)受到了互聯(lián)網(wǎng)的沖擊，各大行業(yè)都出現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)的萎縮，駕培行業(yè)同樣如此。
今年，全國個(gè)大部分的陪練公司招生量急劇萎縮。營業(yè)額收入大幅度的降低；隨著全球的經(jīng)濟(jì)不確定性和復(fù)雜性的日益上升。已由全球金融危機(jī)快速發(fā)展進(jìn)入了深度結(jié)構(gòu)調(diào)整期。同時(shí)由于勞動(dòng)人口老齡化、勞動(dòng)生產(chǎn)率增長緩慢。未來全球廉價(jià)資本時(shí)代也會(huì)隨著結(jié)束，導(dǎo)致加配行業(yè)“水漲船高，”最后駕培行業(yè)進(jìn)入了寒冬，眾多的駕培行業(yè)經(jīng)營者和老板們開始迫切的尋找出路。
Part 1
陪練公司行業(yè)出現(xiàn)寒冬其原因主要為
以下三點(diǎn)：
一、新生代人口增長速度緩慢。
中國實(shí)施了計(jì)劃生育后，中國的人口增長速度得到了有效的控制，從第一批計(jì)劃生育的子女到現(xiàn)在步入而立之年的已經(jīng)成為社會(huì)的生力軍，絕大部分已經(jīng)考取了駕照。80年代生出生的人口已經(jīng)不再是陪練公司招生的主要人群，拉動(dòng)陪練公司培訓(xùn)行業(yè)從2004紅火至2014年。
（圖為2008年~2012年駕培行業(yè)數(shù)據(jù)表）
二、全球經(jīng)濟(jì)寒冬，大眾拖延買車計(jì)劃
現(xiàn)中國眾多行業(yè)受到互聯(lián)網(wǎng)的沖擊迫切轉(zhuǎn)型，多數(shù)公司進(jìn)行了擁抱互聯(lián)網(wǎng)，為控制財(cái)務(wù)支出也紛紛的進(jìn)行裁員，從而也直接的降低了員工們的“薪水”導(dǎo)致員工缺乏安全感，為未來擔(dān)憂。加上我們國人本身具有的特質(zhì)缺乏安全感追求踏實(shí)。所以放緩了買車的計(jì)劃。學(xué)車自然也成了他們的后備計(jì)劃。
三、駕培考試新政策未實(shí)行落地。群眾處于“觀望”
2014年11月24日，公安部副部長黃明代表公安部對機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)丝荚嚫母镞M(jìn)行發(fā)布會(huì)，國家將啟動(dòng)駕駛?cè)恕白詫W(xué)自考”工作，拉開了駕改的帷幕。這一政策發(fā)布但遲遲未實(shí)施，導(dǎo)致最后國人大部分處于觀望狀態(tài)。同時(shí)國家的駕考政策近10年都每2年左右就會(huì)有一次變化。駕培行業(yè)從業(yè)人員也無奈的吐槽：“努力到無能為力，拼搏到感動(dòng)自己”。但最后這種行為仍然得不到消費(fèi)者的買單。
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駕培行業(yè)2019機(jī)會(huì)在哪？
一、目標(biāo)人群的改變，新的市場涌現(xiàn)。
陪練公司行業(yè)即將會(huì)迎來老年人口的紅利黃金期，大部分城鎮(zhèn)人口向大城市遷移，通過努力和打拼在外地子女有了很了充實(shí)的家底后將老一輩的家人接到大城市入駐。因此監(jiān)護(hù)子女的任務(wù)交給了老人家，接送孫子孫女上學(xué)的交通需求和自身?xiàng)l件的相對富足，導(dǎo)致駕照會(huì)成為老人的新需求。
二、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的崛起，未來已來！
移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展迅猛，通過學(xué)車APP進(jìn)行擴(kuò)大招生新手段擁抱互聯(lián)網(wǎng)，統(tǒng)一化管理和標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)，改變駕培行業(yè)在大眾眼中的形象。讓陪練公司的業(yè)務(wù)在經(jīng)歷了這么多風(fēng)雨后，重新看見彩虹。駕駛員考試期待你的到來！
