在科三的考試項目里，只要是C1的學(xué)員都有深刻體會，增減檔是一個操作難度相當(dāng)大的項目。在考試過程中，因為增減檔出現(xiàn)失誤掛科的情況比比皆是。今天的話題，就聊一聊，如何順利增減檔？
一、如何準(zhǔn)確掛擋？
如果你連檔位都不熟悉，或者只能低頭看著掛擋，考試很難通過。輕松上路教科三學(xué)員時，會讓學(xué)員先原地熟悉檔位，抬起頭目視前方，盲操作練習(xí)正確掛擋姿勢。
特別是容易出錯的檔位：比如二檔增三檔，或三檔減二檔。這幾個檔位，學(xué)員因為用力過度，或者手勢不對，很容易誤入其他檔槽里。
比如本應(yīng)增三檔，卻斜推到一檔或五檔，本應(yīng)減至二檔，卻順手掛到四檔上。
類似上述現(xiàn)象，多數(shù)是因為平時草草練習(xí)，動作不到位，對位置把握不準(zhǔn)所致。
我教學(xué)員時，會讓她們手心向下握住檔頭，先感受空擋的位置，然后動作輕柔而準(zhǔn)確地體會一檔、二檔和三檔、四檔位置的差別，手腕轉(zhuǎn)折的力度。
這種盲操作練習(xí)一會兒以后，進一步要求學(xué)員動作連貫而流暢。
二、手、腳協(xié)調(diào)配合
第一步檔位找準(zhǔn)以后，接下來，就要訓(xùn)練手、腳配合。對于初學(xué)咋練的新學(xué)員而言，油門、離合切換以及換擋配合是一道難題。科三學(xué)員起停熄火，增檔竄車，
增檔竄車是因為換擋前不敢提速，比如在二檔速度下增三檔后，因為速度不匹配，掛擋后車會抖動，學(xué)員一緊張腳下使勁給油，硬生生靠轟油門拉起速度，而且右腳給油的同時，左腳還憋著離合，這種非正常操作下，耳邊聽到的是，發(fā)動機憤怒而又憋屈的嘶吼聲。
當(dāng)腳下油門越給越大時，左腳才遲遲離開離合踏板，憋足了勁兒的車自然就會像脫韁野馬一樣竄出去。
至于減檔頓挫也是同理，幾乎九成以上科三學(xué)員減檔不減速。換擋后還遲遲不敢給油，左腳離合突然抬起，坐在車?yán)锏捏w會就像全速奔跑的馬，突然前蹄陷進坑里，恨不得把人立馬甩出去。
如果你讓考試系統(tǒng)和考官，享受了這兩種體驗，考試結(jié)果可想而知。
輕松上路教科三學(xué)員，會把動作要領(lǐng)先拆解開來，一步步練習(xí)熟練，再組合在一起，反復(fù)練習(xí)半個小時左右，學(xué)員就能掌握要領(lǐng)，銜接流暢。當(dāng)然，下課后，我會叮囑學(xué)員，回家后坐在椅子上，模擬練習(xí)以上動作。再去駕校熟練兩三次，就會形成肌肉記憶，不僅考試可以順利通過此項內(nèi)容，而且拿下駕照以后再開手動擋，也會操作自如。
