前幾天，有個(gè)外地學(xué)員聯(lián)系上我，報(bào)了遠(yuǎn)程授課，但她已經(jīng)下準(zhǔn)考證了，我跟她溝通了一次，覺(jué)得她基本功有問(wèn)題。
還沒(méi)等詳細(xì)指導(dǎo)練車(chē)，她就去考試了，她跟我說(shuō)，模擬都是100分，自家教練認(rèn)為沒(méi)問(wèn)題，科三再找我。
雖然學(xué)員胸有成竹，可憑經(jīng)驗(yàn)我還是覺(jué)得有點(diǎn)不穩(wěn)當(dāng)，微信里多囑咐了幾句。今晚，學(xué)員聯(lián)系我，考試掛了。
我詳細(xì)了解了一下，兩次掉的原因，真就是出在基本功，腳下的問(wèn)題。一次出庫(kù)后熄火，一次坡起熄火。
其實(shí)，這是學(xué)員的通病。很多學(xué)員平時(shí)忽略基本功訓(xùn)練，把五項(xiàng)做得很流暢，但是隱患就存在其中?？荚嚨臅r(shí)候，就會(huì)放大出來(lái)。
下面就講幾個(gè)小方法，有助于考試時(shí)順利通過(guò)：
1、平時(shí)把腳下含離合，要多慢有多慢，不中停，不熄火。
2、手打方向，要盲打。要有準(zhǔn)。
3、眼睛看著后視鏡，會(huì)本能地調(diào)方向。
4、考試前一天，不要沒(méi)完沒(méi)了練車(chē)，保持最佳心態(tài)去考試。
5、要學(xué)會(huì)在考場(chǎng)放松，調(diào)整呼吸，心理暗示。越焦慮，越緊張，越出錯(cuò)。
6、提前把所有五項(xiàng)，在紙上默畫(huà)出來(lái)，拿著小汽車(chē)，邊做邊講，別人都聽(tīng)懂了，你就全理解了，考試就會(huì)很從容。
考試時(shí)候，你還在回憶點(diǎn)在哪，車(chē)早就沒(méi)影了。
7、考試時(shí)候，座椅要調(diào)好，幾乎和平時(shí)一樣。這樣才保證你所有的點(diǎn)位都會(huì)準(zhǔn)確。
8、提前熟悉考場(chǎng)地形。
要知道，平行三四條車(chē)道中，哪條車(chē)道是最佳路線。
這一點(diǎn)，很多學(xué)員都不知道。里面也有很多學(xué)問(wèn)。
當(dāng)你模擬考試時(shí)，教練帶你去考場(chǎng)。如果不是你練車(chē)的時(shí)候，就下車(chē)來(lái)邊走邊看，或者拍下照片，回去研究。
比如上圖，就是盡量走外圍，這樣學(xué)員考試調(diào)車(chē)的距離會(huì)長(zhǎng)一些。
上圖是直角彎路之后，走坡起，你自己看，哪條道好走，自然也是走外道。
上面這個(gè)考場(chǎng)圖，坡起下來(lái)后，多出來(lái)一個(gè)側(cè)方位停車(chē)，紅箭頭尖指向的就是，這個(gè)是考場(chǎng)多出來(lái)的一個(gè)側(cè)方位，側(cè)方位出庫(kù)后，就是直角彎，學(xué)員還沒(méi)等收速度，對(duì)上邊線，車(chē)就到了，很多學(xué)員都來(lái)不及調(diào)整。
所以，這個(gè)側(cè)方位，我不讓學(xué)員做，直接下坡后，就對(duì)上直角彎。
我也不建議走這條車(chē)道，最佳的車(chē)道，是第二條車(chē)道。
曲線行駛雖然好走，但是提前選車(chē)道時(shí)，要留意它，你上一個(gè)項(xiàng)目出來(lái)的時(shí)候，車(chē)頭最好對(duì)上曲線的入口。
而且無(wú)論直角彎路，還是曲線行駛，都建議走最外圍車(chē)道。
比如上圖這個(gè)入口，就是側(cè)方位停車(chē)，第二車(chē)道出來(lái)后，微調(diào)即可。所以，一般考試前，教練都會(huì)告訴學(xué)員，你考試時(shí)，走哪條車(chē)道最佳。
如果教練沒(méi)告訴你，就自己多下車(chē)走走，我以前帶學(xué)員時(shí)，都是讓她們不練車(chē)的時(shí)候，下車(chē)滿場(chǎng)走，所有考試車(chē)道，圖片都拍下來(lái)，然后回去自己畫(huà)圖，這樣就會(huì)了然于胸，考試時(shí)候，心里也有底多了。
截止到這篇文章，我總結(jié)的科目二考試干貨集錦，已經(jīng)寫(xiě)了18篇文章，每章里面都有若干個(gè)重點(diǎn)，有科二的學(xué)員，可以收集起來(lái)，就是一本小教材。
你可以看的時(shí)候，對(duì)照自己的問(wèn)題所在，有則改之。
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