考駕照的學(xué)員都有體會，科二和科三考試最容易緊張失誤，有時(shí)候明明平時(shí)練得很好，一到考場就因氣氛緊張而失控。一個(gè)小小的操作失誤直接導(dǎo)致掛科，讓人難以接受，有人甚至情緒崩潰失聲痛哭。下面，輕松上路就講幾個(gè)真實(shí)的例子，僅供正在考駕照的新手學(xué)員參考借鑒。
第一種情況：忘記調(diào)整后視鏡掛科
曾經(jīng)有位科二學(xué)員，平時(shí)練車效果不錯，本來教練預(yù)期考試應(yīng)該通過，可結(jié)果卻讓人大失所望。細(xì)問之下，這位學(xué)員因?yàn)榭记斑^于緊張，忘記調(diào)低后視鏡。倒車入庫時(shí)，因?yàn)榭床坏綆旖牵荒軕{直覺打輪，結(jié)果車尾掃線掛科。最可氣的是，第一次掛了，第二次還是折在同一個(gè)地方。教練問他第二次為啥也掛了？學(xué)員低頭無語半晌，才訥訥地說，第二次也忘記調(diào)整后視鏡了……
教練無語問蒼天……
第二種情況：座椅沒調(diào)好
考場的車部件磨損嚴(yán)重，維修不及時(shí)，難免會有隱患。我記得以前在駕校工作時(shí)，考前會事無巨細(xì)地叮囑學(xué)員細(xì)節(jié)，可即使這樣，難免也會遇到特殊情況。
曾經(jīng)有位男學(xué)員，小伙子身材高大魁梧，體重200多斤，練車永遠(yuǎn)是把座椅調(diào)整到最后。這位學(xué)員平時(shí)也練得很好，可考試也掛科了。問他細(xì)節(jié)，學(xué)員說，教練，我忘記你說調(diào)座椅要聽到咔的一聲，然后用力向后靠一下。我當(dāng)時(shí)太緊張，急著起步。倒車入庫順利完成了，當(dāng)做到坡道起車時(shí)，我才聽到咔的一聲，然后我座椅突然向后滑動，靠背也向后倒，我差點(diǎn)躺下，腳下一打滑，熄火了。
看著小伙子滿臉郁悶，我只能安慰他：別灰心，這倒霉運(yùn)氣，換教練也熄火，就當(dāng)攢經(jīng)驗(yàn)了。
第三種情況：曲線行駛壓邊角
考試項(xiàng)目雖然統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，但考場細(xì)節(jié)難免會有區(qū)別。比如曲線行駛出口附近，有的考場弧度相對比較平直，有的考場弧線曲度大一些。
曲線行駛很多考場都是最后一項(xiàng)，學(xué)員前面項(xiàng)目順利通過，到最后一步很容易提早放松，這一放松，最后一步后輪很容易壓線。
曾經(jīng)有位學(xué)員，考前信誓旦旦一定能通過，他也確實(shí)練得很好，考試那天卻折戟在最后一步上。曲線行駛?cè)未蜉嗊^后，用他自己的話說，興奮太早了。結(jié)果走到出口時(shí)，忘記我叮囑的，要看一眼后視鏡，讓后輪與曲線末端保持平時(shí)再回正方向。他回輪早了，一側(cè)后輪壓到曲線盡頭線上，就差那么一點(diǎn)點(diǎn)掛了，實(shí)在令人扼腕嘆息。這種意外狀況往往會讓學(xué)員陷入情緒低谷，即使再給第二次機(jī)會，狀態(tài)也調(diào)整不回來。
第四種情況：忘系安全帶
十多年前考科三，那時(shí)候還是以考官的評判為準(zhǔn)。有位男學(xué)員，前面考試都是一次性通過，在國外期間，私下里也跑過路面，自認(rèn)為路面考試能輕松通過。當(dāng)他回來說自己掛科時(shí)，我都不相信。
他描述考試過程，跑了三公里，基本上沒出什么險(xiǎn)情?？脊賹λf：小伙子，技術(shù)不錯，但你考試不合格。學(xué)員說：考官，你既然說我開得不錯，為啥還掛科？考官瞥他一眼：沒系安全帶。學(xué)員一看果然忘記了，還心有不甘地問：考官，你咋不提醒我一聲？考官冷笑：我都讓你跑了一個(gè)來回幾公里了，你還沒想起來，怨誰？
這個(gè)笑話后來成為經(jīng)典案例，每次考科三前，都會籍此告誡忘性大的學(xué)員，果然效果很好。
以上這些，僅是輕松上路漫長教學(xué)生涯中遇到的幾個(gè)片段，要想考試順利通過，僅靠平時(shí)苦練是不夠的，還要多注重細(xì)節(jié)，并調(diào)整好心態(tài)，這樣才能達(dá)到理想效果。
