對(duì)于很多新手司機(jī)而言，最難的不是上路行駛，而是各種轉(zhuǎn)彎打方向。因?yàn)檫@個(gè)時(shí)候最容易失控，不是轉(zhuǎn)大了就是轉(zhuǎn)小了，還有的因?yàn)閴壕€或誤入非機(jī)動(dòng)車(chē)道，被扣分和罰款。

很多新手司機(jī)還殘留駕校的練車(chē)習(xí)慣，每當(dāng)需要轉(zhuǎn)彎時(shí)，都要找一個(gè)點(diǎn)，快速打滿輪。她認(rèn)為這么做，會(huì)比較準(zhǔn)確或者安全。所以，經(jīng)常有網(wǎng)友留言問(wèn)，開(kāi)車(chē)右轉(zhuǎn)彎時(shí)，是看B柱打滿輪還是看門(mén)把手打滿輪？

輕松上路在帶新手司機(jī)訓(xùn)練時(shí)，無(wú)論左、右轉(zhuǎn)彎，都是建議邊走邊打輪，而不是像駕校那樣，看點(diǎn)打滿輪。那種打輪方式，僅限于空間比較局促的直角轉(zhuǎn)彎。

道路是多樣化的，轉(zhuǎn)彎的弧度也有很大的差別。不可能大家千篇一律地用一種打輪方式。

比如下圖中這個(gè)右轉(zhuǎn)彎，它是弧形的。我?guī)率炙緳C(jī)訓(xùn)練時(shí)，就會(huì)讓她左手著力，邊走邊打輪。車(chē)體與彎路始終保持平行狀態(tài)。這種路況的轉(zhuǎn)彎，駕駛員如果快速打滿輪，車(chē)就會(huì)失控，撞上路邊石。因此，只需要徐徐轉(zhuǎn)動(dòng)方向即可。

下圖中，這個(gè)右轉(zhuǎn)彎與上面的有所不同。右車(chē)道旁邊是自行車(chē)道，中間以實(shí)線分隔。

這樣的路口右轉(zhuǎn)彎，身體過(guò)了前方白色停止線才開(kāi)始打輪，車(chē)頭對(duì)準(zhǔn)對(duì)應(yīng)車(chē)道，邊走邊打輪即可。這里強(qiáng)調(diào)的是，如果打輪早了（沒(méi)過(guò)實(shí)線就打輪），后輪會(huì)壓實(shí)線，或者車(chē)身跨線行駛，會(huì)扣3分和罰款200元的。

最后再說(shuō)一下，下圖中這個(gè)小路口的右轉(zhuǎn)彎，因?yàn)闂l件所限，你要轉(zhuǎn)入右數(shù)第一條車(chē)道，新手司機(jī)擔(dān)心轉(zhuǎn)彎弧度過(guò)大，可以在肩膀?qū)ι限D(zhuǎn)角的時(shí)候，快速向右打滿方向，車(chē)正回輪，就可以順利拐入第一車(chē)道。

那么，說(shuō)了這么些，到底應(yīng)不應(yīng)該看B柱或門(mén)把手呢？個(gè)人不建議以此作為參照物。

以前的課程里講過(guò)，右轉(zhuǎn)彎時(shí)，眼睛要180度環(huán)顧周?chē)闆r，包括直行車(chē)輛，斑馬線行人，對(duì)向左轉(zhuǎn)車(chē)輛，縱向斑馬線行人等，如果你扭頭盯著B(niǎo)柱或門(mén)把手，勢(shì)必會(huì)分散駕駛員的注意力，無(wú)暇顧及周?chē)?chē)輛和行人，再加上急打方向，很容易引發(fā)事故。

所以說(shuō)，新手司機(jī)在右轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，還是眼睛，手，腳三者各司其職，協(xié)調(diào)配合才是最安全的方式。

好，今天的話題就到這里，歡迎大家繼續(xù)關(guān)注輕松上路講開(kāi)車(chē)，我會(huì)與您分享更多的駕駛經(jīng)驗(yàn)與汽車(chē)養(yǎng)護(hù)常識(shí)。

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