今天，無(wú)意中看到了一位新手司機(jī)，給輕松上路在私信中的留言。她說(shuō)：教練，能不能教教我手動(dòng)擋，我買了車，但是手動(dòng)擋總開(kāi)不好。雖然她并沒(méi)有詳細(xì)描述遇到的困難，但作為教練，可以想象他會(huì)遇到哪些問(wèn)題。

因?yàn)槌Ｄ陰率炙緳C(jī)上路開(kāi)車，其中不乏有一些手動(dòng)擋的學(xué)員。學(xué)員來(lái)的時(shí)候，態(tài)度非常懇切，會(huì)反復(fù)強(qiáng)調(diào)，自己開(kāi)手動(dòng)擋會(huì)遇到諸多的困難。

開(kāi)手動(dòng)擋的新手司機(jī)在實(shí)操學(xué)習(xí)過(guò)程中，開(kāi)始上路的時(shí)候會(huì)比較吃力。其實(shí)，就上路行駛和各種泊車總體來(lái)講，手動(dòng)擋和自動(dòng)擋沒(méi)有太大的區(qū)別。

手動(dòng)擋新手上路之所以困難重重，最主要原因在于，駕校里所學(xué)到的實(shí)操技能比較粗糙。

舉個(gè)例子，前幾天，我?guī)б晃恍率炙緳C(jī)上路，遇到信號(hào)燈啟停就屢次熄火。當(dāng)后方車輛鳴笛催促，就會(huì)更加緊張，即使教練從旁指導(dǎo)，也很難控制腳下深淺。

當(dāng)后方車輛超車后，又故意從我們車頭前近距離強(qiáng)行超車，我果斷讓學(xué)員踩剎車，結(jié)果不出所料，對(duì)方故意踩剎車，別停我們。

這實(shí)際上就是一個(gè)挑釁動(dòng)作，認(rèn)為學(xué)員影響他的通行。新手司機(jī)嚇出一身冷汗，我告訴學(xué)員，不用害怕，即使撞了也是他全責(zé)，畢竟他后輪還在線外。

試想，遇到類似情況，如果沒(méi)有老教練提前預(yù)判，僅憑新手司機(jī)反應(yīng)，很容易造成追尾。即使僥幸沒(méi)撞上，也會(huì)留下極大的心理陰影。

實(shí)際上，輕松上路帶手動(dòng)擋新手司機(jī)第一節(jié)課，很多時(shí)間都用在給這些初下駕照的學(xué)員，補(bǔ)上駕校缺失的課程。

比如信號(hào)燈前起停的基本訓(xùn)練，很多新手司機(jī)還延續(xù)駕校的方法，抬離合以后再慢慢給油，這么操作很容易熄火。遇到坡路，更加恐慌。熄火加溜車，是常見(jiàn)的現(xiàn)象。

還要補(bǔ)充訓(xùn)練的，就是增減擋的磨合。有的新手司機(jī)，遇到前方車輛聚集緩慢，只知道踩離合，卻不知道減速與減檔，車輛抖動(dòng)不已，甚至要撞上前車都不知道踩剎車。

我在帶新手司機(jī)訓(xùn)練時(shí)，會(huì)在跑直線的時(shí)候，隨時(shí)按指令增檔，減檔，訓(xùn)練新手司機(jī)對(duì)檔位與速度匹配的感知。不要讓學(xué)員看邁速表增減檔，要讓學(xué)員體會(huì)，增檔前如何提速，減檔前如何減速，并訓(xùn)練手，腳配合的協(xié)調(diào)性。

只有這樣，才能盡快掌握手動(dòng)擋的基本要領(lǐng)，熟練并平穩(wěn)過(guò)渡各個(gè)檔位之間的速度差。這些基本駕駛操作，不是靠三言兩語(yǔ)講解就能熟練操作的，需要反復(fù)大量的訓(xùn)練，才能形成潛意識(shí)行為。

當(dāng)這些基本技能補(bǔ)充完善，再學(xué)習(xí)新手司機(jī)上路必備基本功以及疑難停泊車，學(xué)員就會(huì)順利跟上進(jìn)度，與自動(dòng)擋教程沒(méi)有太大差別了。

以上這些訓(xùn)練，大約 1個(gè)小時(shí)左右，學(xué)員基本就能掌握?；厝ズ?，再用自家車熟練幾次，就完全沒(méi)有問(wèn)題了。

綜上所述，輕松上路給手動(dòng)擋新手司機(jī)一點(diǎn)建議，不要匆忙上路，基本功不扎實(shí)，會(huì)給自己帶來(lái)很大的心理壓力和駕駛風(fēng)險(xiǎn)。提前把駕校缺失的基本功補(bǔ)上，這個(gè)環(huán)節(jié)必不可少。

好，今天的話題就講到這里，歡迎大家繼續(xù)關(guān)注輕松上路講開(kāi)車，我會(huì)與您分享更多的駕駛經(jīng)驗(yàn)與汽車養(yǎng)護(hù)常識(shí)。

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