前幾天，收到一位女讀者的留言，她和朋友同時(shí)報(bào)一家駕校，為啥練車一段時(shí)間后，發(fā)現(xiàn)朋友很快就進(jìn)入狀態(tài)；而她卻遲遲找不到感覺，天天被教練呵斥？她很懊惱，問輕松上路，自己真的是很笨嗎？為啥學(xué)車有人上手快，卻有人上手慢車感差？

作為一名業(yè)內(nèi)資深教練，帶過數(shù)不清的科二、科三以及新手上路學(xué)員，上面這位女士提到的問題，是一種很普遍的現(xiàn)象。有時(shí)候，即使同一家人，母女或父子同時(shí)學(xué)車，也存在很大差異。

撇開個(gè)人天賦資質(zhì)的因素，輕松上路給這類車友總結(jié)幾條常見原因，僅供受此困惑的新手車友參考借鑒。

一、學(xué)習(xí)方法要對(duì)

以駕?？贫W(xué)員為例，有些人自詡聰明，練車出現(xiàn)問題，不積極找癥結(jié)所在，反而四處打聽別人，或上網(wǎng)搜索，哪個(gè)點(diǎn)更準(zhǔn)？

輕松上路經(jīng)常對(duì)外地遠(yuǎn)程指導(dǎo)的科二學(xué)員說，你科二練車效果不好，不是因?yàn)榻叹毜狞c(diǎn)不準(zhǔn)，而是你執(zhí)行的有誤差。

無論是倒車入庫，還是定點(diǎn)停車，幾乎所有駕校教練給的點(diǎn)都是經(jīng)過校驗(yàn)的。但你要知道，所謂的點(diǎn)，僅限于靜止?fàn)顟B(tài)下操作才是最準(zhǔn)的，當(dāng)你邊走邊打輪時(shí)，就會(huì)出現(xiàn)打早了，或打晚了現(xiàn)象。

所以說，學(xué)習(xí)方法很重要，車速和打輪速度會(huì)影響你的執(zhí)行效果，要想做得準(zhǔn)確，要從根源上強(qiáng)化基礎(chǔ)，才是最佳的解決辦法。

二、反復(fù)強(qiáng)化訓(xùn)練

學(xué)習(xí)方法對(duì)了，就要把基本功練好，反復(fù)強(qiáng)化訓(xùn)練必不可少。比如科二含離合的訓(xùn)練，打方向速度的訓(xùn)練；科三增減檔的訓(xùn)練，變道和超車的訓(xùn)練；新手上路信號(hào)燈前起停的訓(xùn)練，轉(zhuǎn)彎和掉頭的訓(xùn)練等等，這些都要靠反復(fù)操作，才能產(chǎn)生肌肉記憶，從而達(dá)到嫻熟運(yùn)用的程度。

有的人盲目自信，認(rèn)為聽懂了就代表會(huì)了。試想別人練10次，你練5次，學(xué)習(xí)效果自然就不一樣。

三、練車的時(shí)間間隔

我?guī)W(xué)員時(shí)會(huì)反復(fù)強(qiáng)調(diào)，學(xué)車要一蹴而就，一鼓作氣再而衰三而竭。剛開始初學(xué)階段，練車頻率盡量密集一些。想要進(jìn)步快不在于一次訓(xùn)練量有多大，而是練車間隔要密集。

一周內(nèi)練3-5次，比一個(gè)月內(nèi)練3-5次，記憶效果截然不同。

四、要善于認(rèn)真總結(jié)

以我的新手上路學(xué)員為例，無論是外地遠(yuǎn)程指導(dǎo)還是本地學(xué)員，經(jīng)常會(huì)在課后，給我發(fā)她的總結(jié)筆記。學(xué)習(xí)態(tài)度認(rèn)真的學(xué)員，甚至?xí)o我發(fā)練車的小視頻。有的是在家用盆練習(xí)打輪手勢(shì)，有的是開車上路遇到緊急情況的行車記錄儀片段。

這些人都善于在練車過程中，挖掘潛在的問題，并積極糾正。在接下來的練習(xí)中，會(huì)反復(fù)強(qiáng)化薄弱的環(huán)節(jié)，很快達(dá)到預(yù)期效果。

練車要靠實(shí)際操作，不能紙上談兵，至于先天資質(zhì)，完全可以靠后天努力來彌補(bǔ)。以上這幾點(diǎn)，就是我在教學(xué)中的一點(diǎn)心得，不見得全面，僅供新手車友參考。

好，今天的話題就聊到這里，歡迎大家繼續(xù)關(guān)注輕松上路講開車，有想自學(xué)的新手車友，可以參看輕松上路的系列駕駛專欄。