有些新手司機(jī)給輕松上路留言，咨詢新手初上路練習(xí)，是選擇白天還是晚上？我給新手司機(jī)的明確答復(fù)是，如果你想盡快達(dá)到速成的訓(xùn)練效果，最好是把練車時間安排在白天，并盡量錯開你早、晚高峰期。

下面就結(jié)合我多年的教學(xué)經(jīng)驗(yàn)，給新手車友分析一下原因？

之前的多篇文章里都提到過，新手司機(jī)上路最大的癥結(jié)所在，就是眼神兒不夠用，手打方向沒有準(zhǔn)，腳下沒有深淺。新手司機(jī)最關(guān)鍵的問題就是眼神不夠用。

比如，新手司機(jī)開車不跑直線，很大程度上來源于視角有問題。所以想糾正新手司機(jī)跑偏的問題，就要讓她們眼睛往遠(yuǎn)看，用騎車和走路的視角，也就是目視前方的方式，來激發(fā)自身潛在的平衡感。如果眼睛始終盯著一點(diǎn)，或者看車頭前的地面與車道線，永遠(yuǎn)也跑不直。

目光呈扇形平視遠(yuǎn)處，除了可以讓新手司機(jī)跑直線，還有一個功能，就是可以及時觀察到突發(fā)情況。比如行人要橫穿馬路，前車突然急停等。

輕松上路在帶新手司機(jī)第一節(jié)課時，還會強(qiáng)化警戒距離的訓(xùn)練。虛擬不遠(yuǎn)處有人突然橫穿馬路，要求新手司機(jī)一秒之內(nèi)挪腳到剎車，逐層遞減車速，直至警戒距離停車，這些預(yù)判與應(yīng)急反應(yīng)訓(xùn)練，都要在視野清晰的條件下完成。

再比如說，靠邊停車的訓(xùn)練，要新手司機(jī)目測車頭中央一點(diǎn)與馬路邊石底沿相交，然后迅速向左立方向，直至車身與路邊平行30公分間距。

當(dāng)然，第一節(jié)課除了上述內(nèi)容，還包括變道，超車，信號燈前起停，以及左、右轉(zhuǎn)彎，窄路掉頭等項(xiàng)目，這些訓(xùn)練無疑都會眼睛與手，腳相互配合，只有在視線良好的白天，才適合反復(fù)練習(xí)。

試想，如果在昏暗的夜晚，照明條件不佳的路況下，如果才能讓新手司機(jī)快速達(dá)成訓(xùn)練效果？

另外，夜晚練車，也不利于副駕駛陪練人員，透過車窗觀察外界情況。即使有燈光的路段，由于對向來車大燈炫目，也會引起新手司機(jī)恐慌和誤判，很容易出現(xiàn)險情。

夜晚途經(jīng)路口時，有些駕駛員誤以為車少，有闖信號，甚至不注意瞭望的情況下，飛速掠過路口的車輛極為常見。給慢悠悠通過路口的新手司機(jī)，帶來極大隱患。

也許有人會問，那新手司機(jī)就不能夜間行駛了嗎？答案是否定的。沒聽說有人白天能騎車，晚上就不會騎了。

當(dāng)新手司機(jī)眼神訓(xùn)練出來了，手打方向盤有譜了，腳下也有深淺了，復(fù)雜路面也跑過了。初步具備了預(yù)判和應(yīng)急反應(yīng)，也就是初步控車能力，再進(jìn)行夜間行駛，就沒有任何不適應(yīng)了。

當(dāng)然，新手司機(jī)夜晚開車，事先也要了解燈光運(yùn)用，及夜間行駛的注意事項(xiàng)，這些相較于前面的訓(xùn)練，幾乎沒有太多技術(shù)含量，只需要了解并掌握即可。

輕松上路在帶實(shí)操班新手司機(jī)速成訓(xùn)練時，只需要三節(jié)課6小時，就會讓學(xué)員達(dá)到速成的目的。這三節(jié)課，都是白天練車，沒有夜晚訓(xùn)練。但是沒有一個新手司機(jī)事后反應(yīng)，夜間行駛有困難。

綜上所述，個人觀點(diǎn)認(rèn)為，新手司機(jī)初上路練車，最好還是在白天訓(xùn)練，只要夯實(shí)基本功，眼睛，手，腳三者可以協(xié)調(diào)配合，才能達(dá)到事半功倍的效果。反之，為了利用下班空余時間，初上路就夜間練車，只會加大新手司機(jī)心理負(fù)擔(dān)，及訓(xùn)練效果，實(shí)在是事倍功半。

好，今天的話題就聊到這，歡迎新手車友繼續(xù)關(guān)注輕松上路講開車的相關(guān)文章與視頻，我會與您分享更多的汽車駕駛經(jīng)驗(yàn)與養(yǎng)護(hù)常識。