輕松上路在帶新手司機(jī)練車(chē)的過(guò)程中，經(jīng)常會(huì)發(fā)現(xiàn)學(xué)員有一些小的不良駕駛習(xí)慣。有些習(xí)慣可能是自己無(wú)意間形成的；也有的習(xí)慣，是家人陪練時(shí)教會(huì)的。

新手司機(jī)缺少經(jīng)驗(yàn)，很難分辨其中優(yōu)劣，有些動(dòng)作看似很帥，存在潛在危險(xiǎn)而不自知。所以，我在教學(xué)過(guò)程中，只要發(fā)現(xiàn)了，就會(huì)第一時(shí)間指出并反復(fù)糾正，避免以后獨(dú)立上路，引發(fā)不必要的事故。

如果親友有老司機(jī)，經(jīng)常會(huì)看到他們開(kāi)車(chē)時(shí)，很輕松而又流暢地單手搓方向盤(pán)，這讓很多新手司機(jī)羨慕，并在自己開(kāi)車(chē)時(shí)，下意識(shí)去模仿，不知不覺(jué)間也習(xí)慣了單手打方向。

衡量一位駕駛員的控車(chē)能力，很重要一個(gè)環(huán)節(jié)就是手控方向?？刂坪梅较虮P(pán)，才能保持車(chē)輛的平穩(wěn)駕駛。

新手司機(jī)在初學(xué)階段，輕松上路一般建議雙手握在九點(diǎn)十五的水平位置。避免新手司機(jī)用力不均勻，導(dǎo)致車(chē)輛偏斜。在轉(zhuǎn)彎時(shí)，我會(huì)訓(xùn)練學(xué)員一只手主導(dǎo)，另一只手輔助，徐徐轉(zhuǎn)動(dòng)方向，駛?cè)雽?duì)應(yīng)車(chē)道。

但是一只手主導(dǎo)，一只手輔助，和單手打方向是兩個(gè)概念。如果單手打方向，遇到緊急情況需要大幅度打輪，一只手忙不過(guò)來(lái)，或者打得幅度過(guò)小，車(chē)輛轉(zhuǎn)彎的弧度就會(huì)和預(yù)期相差很遠(yuǎn)，容易引發(fā)事故。

即使不是轉(zhuǎn)彎地段，但你開(kāi)車(chē)時(shí)，可能經(jīng)過(guò)碎沙石路面，或者坑坑洼洼地帶，此時(shí)如果單手握方向盤(pán)，很難控制住方向，一個(gè)顛簸就會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛傾斜，反之，如果兩只手握住方向盤(pán)，就很容易操控，保持平穩(wěn)。

再舉個(gè)例子，雨雪天氣地面濕滑，如果單手打方向，更容易出現(xiàn)失控的現(xiàn)象。所以雨雪天氣路面事故增多，跟駕駛員車(chē)速快，和控制不住方向有極大的關(guān)系。

同理，如果是高速行駛時(shí)發(fā)生爆胎，只有兩、三秒的反應(yīng)時(shí)間，等你反應(yīng)過(guò)來(lái)，手再去扶方向，車(chē)都不知道失控跑到哪里了。

再舉個(gè)窄路掉頭的例子，有的駕駛員耍帥，一只手搓方向盤(pán)，當(dāng)車(chē)頭掉轉(zhuǎn)后，準(zhǔn)備回正時(shí)，有的人甚至手都離開(kāi)方向盤(pán)，憑著助力的慣性，讓方向盤(pán)歸位。這個(gè)動(dòng)作比較危險(xiǎn)，一旦腳下速度和回輪時(shí)機(jī)不匹配，車(chē)就會(huì)向一側(cè)斜著跑，等你再去伸手調(diào)整方向，車(chē)都撞到樹(shù)上了。

除了單手打方向不可取，還有的新手司機(jī)在停車(chē)等信號(hào)時(shí)，雙手都離開(kāi)方向盤(pán)。我就不止一次警告新手司機(jī)，這個(gè)放松動(dòng)作要不得，一旦出現(xiàn)緊急情況，車(chē)輛失控的情況下，駕駛員也很容易受傷。

最后再說(shuō)高速公路，車(chē)輛高速行駛時(shí)，更忌諱單手握方向，無(wú)論變道，超車(chē)，還是被追尾，單手控車(chē)導(dǎo)致失控，都會(huì)付出高昂代價(jià)。

綜上所述，輕松上路提醒新手司機(jī)開(kāi)車(chē)不要圖耍帥，危險(xiǎn)駕駛行為后果很?chē)?yán)重。新手司機(jī)初上路，一定要培養(yǎng)良好的駕駛習(xí)慣。這樣在今后的開(kāi)車(chē)過(guò)程中，才會(huì)保障你和家人的安全。

今天的話(huà)題就聊到這，歡迎大家繼續(xù)關(guān)注輕松上路講開(kāi)車(chē)，有問(wèn)題可以在下方評(píng)論或者留言，我會(huì)與您分享更多的駕駛經(jīng)驗(yàn)與汽車(chē)養(yǎng)護(hù)常識(shí)。