昨天，有一位外地學(xué)員給輕松上路留言，她畫了一幅簡易圖，描述在開車時(shí)遇到了不規(guī)則車道，車輪貼近右線，她擔(dān)心自己違章軋線行駛了。

這位外地遠(yuǎn)程指導(dǎo)學(xué)員想了解，如何才能行駛在車道中央？

在日常道路行駛時(shí)，這種不規(guī)則路況，多分布在小區(qū)周圍的狹窄小路。有的地方小道兩邊是綠化帶，有的小道兩邊參差不齊?？苛撕芏嘬囕v。

這對(duì)于新手司機(jī)而言，加大了控制方向的難度。有些車主稍不留神就會(huì)刮蹭旁邊的障礙，或者在彎道附近輪胎刮蹭路邊石。

其實(shí)，大家只要留心觀察，就會(huì)發(fā)現(xiàn)，無論這種窄路多么曲折，都會(huì)與考駕照時(shí)的直角彎路存在相似之處。

在這樣的路段，不用苛求必須行駛在路中間。最安全的辦法就是貼近外側(cè)邊線行駛，讓車體與道路保持平行關(guān)系，就不會(huì)發(fā)生刮蹭事故。

下面就給車友們模擬一條不規(guī)則彎路，讓大家感受一下，應(yīng)該如何順利通過？

如上圖所示，在進(jìn)入第一段窄路時(shí)，車體盡量向右側(cè)邊界靠攏，這里不用管右側(cè)是馬路邊石還是墻體，原理都是一樣的。

新手司機(jī)可以讓車體與右側(cè)邊界始終保持平行狀態(tài)。隨著右側(cè)邊線的變化，微微調(diào)整方向。在此期間，讓右側(cè)車角和邊界始終保持一尺左右間距。

轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，不要猛打方向，只需要把車體轉(zhuǎn)到與第二條通道保持平行狀態(tài)，就可以把方向回正。

如果你看到第二條通道盡頭還是一條彎路，就要提前向左側(cè)靠攏。讓左側(cè)車體與左側(cè)邊線保持平行關(guān)系，左車角與左側(cè)墻體或邊線始終保持一尺左右間距，直行即可。

之所以讓車體貼近左側(cè)，是為了給第二個(gè)彎道預(yù)留出轉(zhuǎn)彎半徑。

現(xiàn)實(shí)中，很多新手司機(jī)第一個(gè)彎道會(huì)順利通過，但是卻沒有及時(shí)調(diào)整車體接近左側(cè)，還是貼著右側(cè)邊線行駛，等到第二個(gè)轉(zhuǎn)角時(shí)，如果打輪早了或急了，后半截車體就會(huì)擠到墻角上?；蛘唑T軋到馬路邊石上。

當(dāng)你順利拐過第二個(gè)彎道后，第三條路段出口如果是直的，你就不用貼著一側(cè)行駛，只要車體跟車道保持平行，把方向盤擺正，直接往前開即可。

其實(shí)，無論道路如何曲折變化，只要你明白直角轉(zhuǎn)彎的原理，就可以輕松應(yīng)對(duì)。這里要強(qiáng)調(diào)的重點(diǎn)就是打輪的時(shí)機(jī)，不要像駕校那樣記死點(diǎn)，車道變化，方向就隨之調(diào)整。你調(diào)整方向的角度，就如同手中握著一支筆，只要跟外側(cè)邊線畫出一條，等間距的平行軌跡即可。

新手司機(jī)在類似路段行駛，一定要控制好腳下車速，車速快了，手跟不上節(jié)奏，就容易出現(xiàn)失控現(xiàn)象。

輕松上路在帶實(shí)操班新手司機(jī)第二節(jié)課時(shí)，會(huì)選擇類似的路段進(jìn)行練習(xí)，剛開始判斷不好最小間距，可以讓學(xué)員下車親自看一下實(shí)際間距，然后坐在車?yán)铮o靜感受一下車角與障礙的三維視角。

有了三維視角，再訓(xùn)練腳下與手上的配合，反復(fù)做幾次，學(xué)員的空間感就出來了。新手司機(jī)如果想自學(xué)訓(xùn)練，也可以參照上述方法，用不了半個(gè)小時(shí)，你的車感就會(huì)得到提升。

關(guān)于具體訓(xùn)練方法，有興趣的車友可以翻閱以前有關(guān)直角彎路的歷史文章，也可以看專欄系統(tǒng)學(xué)習(xí)。

好，今天的話題就聊到這里，歡迎新手車友們私信留言，把你在開車過程中遇到的難題羅列出來，我會(huì)挑一些有代表性的問題，跟大家一起探討。