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科二直角轉(zhuǎn)彎這么簡(jiǎn)單,為啥還有科二學(xué)員,會(huì)在這項(xiàng)掛科?
發(fā)布者:管理員   |   發(fā)布時(shí)間:2023-04-23   |   所屬分類(lèi):新聞中心   |   閱讀次數(shù):1156

大家都知道科二考試一共包含五項(xiàng),直角彎路是學(xué)員認(rèn)為最簡(jiǎn)單的項(xiàng)目。在實(shí)際考試過(guò)程中,卻經(jīng)常有人在這個(gè)最簡(jiǎn)單的項(xiàng)目上折戟沉沙。有的學(xué)生即使掛科,也百思不得其解,為什么平時(shí)練車(chē)的時(shí)候,沒(méi)遇到類(lèi)似問(wèn)題,在考試的時(shí)候卻掛科呢?原因何在?下面輕松上路就給科二學(xué)員,分析幾種常見(jiàn)原因,僅供科二考試學(xué)員參考借鑒。

1、車(chē)速過(guò)快

一般情況下,直角轉(zhuǎn)彎項(xiàng)目在五項(xiàng)考試中,排得比較靠后。當(dāng)前面比較難的項(xiàng)目,比如倒車(chē)入位和側(cè)方位停車(chē)已經(jīng)順利通過(guò),輪到直角轉(zhuǎn)彎時(shí),學(xué)員難免會(huì)放松下來(lái),車(chē)速不由自主地加快。

當(dāng)車(chē)速過(guò)快時(shí),打輪的節(jié)奏和平時(shí)就會(huì)發(fā)生變化,無(wú)論打輪早了,還是打輪晚了,結(jié)果毋庸置疑,就是掛了。

2、忽略考場(chǎng)地形

直角轉(zhuǎn)彎在考場(chǎng)的位置,一般都是在路的盡頭。如果細(xì)心的學(xué)員去考場(chǎng)模擬,就會(huì)發(fā)現(xiàn),有些直角轉(zhuǎn)彎路況會(huì)有點(diǎn)坡度,越是接近轉(zhuǎn)角的位置,地勢(shì)越低。

如果學(xué)員忽略了這個(gè)現(xiàn)象,考試過(guò)程中,車(chē)速會(huì)越來(lái)越快,如果沒(méi)有及時(shí)控制車(chē)速,就會(huì)出現(xiàn)上述第一條的情況,導(dǎo)致掛科。

3、打輪手速和車(chē)速不匹配

直角轉(zhuǎn)彎唯一的難點(diǎn),就是打輪時(shí)機(jī)的掌控。平時(shí)訓(xùn)練的時(shí)候,教練就應(yīng)該強(qiáng)化學(xué)員,打輪節(jié)奏和車(chē)速的配合。

切忌千人用一點(diǎn),要結(jié)合學(xué)員自身的實(shí)際情況。比如有的女學(xué)員,打輪速度特別慢,就要在看到點(diǎn)之前,提早有節(jié)奏地打方向。對(duì)于平時(shí)控制不好車(chē)速的學(xué)員,也要提早打輪,配合腳下車(chē)速。

這個(gè)節(jié)奏感要在平時(shí)訓(xùn)練出來(lái),考試的時(shí)候,才能不慌不忙穩(wěn)穩(wěn)操作。

4、如果打輪早了,如何挽救?

直角轉(zhuǎn)彎的打輪失誤,無(wú)外乎就是打輪早了或者打輪晚了。打輪晚了,基本上沒(méi)有挽救余地,只能憑運(yùn)氣過(guò)關(guān)。如果打輪早了,左后輪壓內(nèi)角也會(huì)掛科。但是這個(gè)有挽救的方法。

輕松上路在學(xué)員考試前夕,會(huì)有針對(duì)性訓(xùn)練。比如故意讓學(xué)員打輪早了,然后一直觀察左后視鏡,當(dāng)發(fā)現(xiàn)左后輪距離內(nèi)角太近,可以適當(dāng)放輪擴(kuò)大半徑,當(dāng)半徑到合適的位置,再重新向左扣滿輪,這樣就修復(fù)了壓角的問(wèn)題。

但是這個(gè)方法要在平時(shí)就加強(qiáng)訓(xùn)練,否則學(xué)員沒(méi)有這個(gè)意識(shí),打輪后根本不看后視鏡,考試時(shí),只能眼睜睜地壓角掛科。

5、回輪的時(shí)機(jī)把控好

很多科二學(xué)員在打輪的過(guò)程中,腳會(huì)不由自主地抬起,車(chē)速會(huì)越來(lái)越快。因此,回輪就比較倉(cāng)促。當(dāng)手打方向節(jié)奏跟不上車(chē)速時(shí),車(chē)就會(huì)斜著跑,甚至沖出車(chē)道。

如果因此掛科,學(xué)員會(huì)扼腕嘆息、懊惱不已,畢竟走到最后一步了,再掛科實(shí)在可惜。

關(guān)于這一點(diǎn),可以在平時(shí)訓(xùn)練時(shí)略微強(qiáng)化,當(dāng)車(chē)將正時(shí),腳下離合略微向下壓一點(diǎn),不要踩到底,可以提前一兩秒開(kāi)始回輪。這樣當(dāng)車(chē)正時(shí),方向正好回正,節(jié)奏就把控好了。

以上這些內(nèi)容,都是小細(xì)節(jié),很容易被忽略。教練應(yīng)該在平時(shí)練車(chē)時(shí)適時(shí)提醒,避免學(xué)員在考試過(guò)程中,突然遇到類(lèi)似情況,不能及時(shí)采取應(yīng)對(duì)措施。

如果平時(shí)訓(xùn)練加以強(qiáng)化,即使考試時(shí)發(fā)生小偏差,學(xué)員也會(huì)第一時(shí)間去調(diào)整修正。

好,今天的話題就講到這里,歡迎大家繼續(xù)關(guān)注輕松上路講開(kāi)車(chē),有問(wèn)題私信留言,我會(huì)予以解答。

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