##前幾天，有位外地新手司機給輕松上路留言，她是2018年在我這里，科二科三遠程指導的學員，當時按著我的方法學習，很快通過了科二、科三考試。

拿到駕照以后，盡管家里有車，只是偶爾摸摸車，一直無法獨立上路行駛。她問我，如果想盡快獨立上路行駛，有什么速成的辦法嗎？

輕松上路給這位老學員的答復是：一鼓作氣。

上學的時候，大家都學過《曹劌論戰(zhàn)》。時隔幾十年，具體內(nèi)容有些模糊了，印象最深的就是一鼓作氣再而衰三而竭。

新手司機練車也是如此。

作為駕培資深教練，帶過數(shù)不清的本地實操學員和外地遠程指導學員，下面我結(jié)合實際教學經(jīng)驗，給新手司機講一講，學員練車的成長歷程。

以本地實操班新手司機為例，剛來練車的時候，多數(shù)都是戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢，手足無措。第一節(jié)課訓練20多項基礎項目后，學員可以初步具備控車能力，開車的恐慌感開始逐漸消失。

每個學員即將結(jié)束第一節(jié)課時，我都會問她，感覺這20多項內(nèi)容難不難？學員都會很輕松地說，不難??！

這個時候，我會叮囑學員，學車不同于理論，不是你理解了，不代表你能掌握了?，F(xiàn)在這些技巧，只是暫時借給你，要想離開教練獨立上路，還需要回去趁熱打鐵，反復練習。只有形成潛意識習慣，這些技巧才真正屬于你。

學員深以為然。回家后，會按照輕松上路交代的方法，第一次練車，有家人陪伴，去類似第一節(jié)課的路段，自己反復練習這20多項基礎內(nèi)容，每個項目反復做六、七遍，直到熟練并滿意為止。

這次的自我練習，就相當于課后復習，一兩個小時后，學員基本上都能獨立把車開回家。

接下來，第二天，學員會起早獨立開車上班。之所以讓她早點開車出門，是因為第一天獨立上路，內(nèi)心最為恐慌，路上車少一些，可以增加學員的安全感。一路慢慢開到單位，學員的自信心就會大增。

等下班的時候，就不用再等車少，隨著晚高峰車流開車回來，學員會感覺并沒有想象中那么困難。

接下來，再開車上下班三、四天，新手司機會明顯感覺到，眼睛，手，腳三者協(xié)調(diào)配合能力越來越強了，車速也逐漸提高了。

獨立上路行駛目標基本達成了，下一步就是學習疑難停泊車和各種直角轉(zhuǎn)彎。這一節(jié)是最難的，因為需要掌握諸多技巧。

第二節(jié)學完以后，學員都會跟我說，雖然學會了，但是感覺信息太大，要回去多練習反復消化才行。

經(jīng)過一周左右的反復練習，用學員自己的話說，可以開車滿大街跑，停泊車也不恐懼了，最主要是應對小區(qū)窄路和直角轉(zhuǎn)彎，也能控制車與障礙的間距了。

這個時候，新手司機距離成手還有一步之遙。所以，接下來，學員會主動約我上第三節(jié)——復雜路面預判與應急反應。

第三節(jié)課，輕松上路會帶新手司機，跑一、二、三、四級馬路以及大型環(huán)島，通過行駛在不同路段，訓練新手司機的預判能力和應急反應。

當這節(jié)課學完之后，學員會長出一口氣，會自己的要求，也會進一步提高。她會不再滿足最初的理想——僅僅可以開車上下班，她會意識到自己的不足，接下來，會通過自我訓練，達到成熟駕駛員的水平。

第三節(jié)課后，學員再開車十余天，基本上能達到初級成手的水平。她會感慨，原來身邊開車兩、三年的親友，開車還沒有自己規(guī)范。

以上這就是輕松上路帶學員的成長歷程。這里要強調(diào)的是，學習駕駛技巧固然重要，但是學習態(tài)度和課后練車頻率，同樣不可或缺。

聽話的學員，一鼓作氣，很快達到預期目標。但也有個別新手司機，回去以后，家里有人開車，她學車變得可有可無，當她缺少練車動力的時候，練車就會三天打魚兩天曬網(wǎng)，久而久之，不了了之。

這也就是再而衰三而竭的體現(xiàn)。

輕松上路經(jīng)常跟學員講，學車不能像聽評書那樣，一聽一過，要把基礎性操作訓練嫻熟了，才會形成肌肉記憶，遇到緊急情況的時候，那就是救命的法寶。

新手司機學車要給自己下個硬指標，一周達到什么目標，一個月達到什么目標。學車無捷徑，學車也有捷徑，捷徑就是勤學苦練。

歡迎大家繼續(xù)關注輕松上路講開車，我會與您分享更多的駕駛經(jīng)驗與汽車養(yǎng)護常識。#新手開車技巧#