在考駕照學(xué)習(xí)科二的時候，大家都學(xué)過直角彎路。可在生活中，遇到實際路況的時候，很多新手司機還是會無從下手，甚至刮刮蹭蹭。

這不，昨天就有一位外地遠程指導(dǎo)的新手司機，給輕松上路留言，咨詢他在小區(qū)內(nèi)，遇到下圖這種路況，應(yīng)該如何應(yīng)對，才不會刮蹭？

看上圖，這是學(xué)員發(fā)給我的其中一張圖片。這位新手司機，從一條窄道上直行到圖中箭頭指向這個位置，向左轉(zhuǎn)彎，然后進入門洞通道，就可以直行出去了。

這位學(xué)員在留言中提到，他在轉(zhuǎn)彎過程中，右車角不小心刮到右側(cè)墻角上。

其實，這就是一個大直角彎路，如果你把輕松上路講堂，前面多次提到的兩種直角彎路原理搞清楚，應(yīng)對這種路況，就會綽綽有余。

由于圖片拍攝角度局限，為了便于大家更有空間感，好理解，輕松上路隨手找了幾樣物品，模擬圖中的實際場景，給新手車友做個三維立體的實例講解。

先對比上面實拍圖片和下面的模擬圖片，都是一樣的場景。

上圖模擬場景中 ，黑車就是學(xué)員的車。首先，這是一小段窄路直行。大家可以把上面兩張圖，對照著看。因為左側(cè)有墻角，右側(cè)還有臺階，所以，黑車要靠右側(cè)臺階一側(cè)直行，這么做的目的，就是為了遠離直角彎路的內(nèi)角。

當(dāng)黑車直行到，左后視鏡與左側(cè)墻角在一個水平線上時，這時候向左打輪，車就會圍繞墻角旋轉(zhuǎn)，不會刮到左側(cè)墻角。

如果黑車在窄道上居中行駛，或者是打輪早了，后輪旋轉(zhuǎn)半徑不夠繞過墻角，就會出現(xiàn)，車體左后半部分擠到墻角上的尷尬局面。

那樣，車體受損就會很嚴(yán)重，因為一旦擠上，無論你向哪個方向打輪，車身都會是貫通傷痕。

新手司機在這里打輪早的原因，應(yīng)該是受前方臺階的影響，因為臺階與下方地面落差很大，無形中會加大駕駛員心理壓力，擔(dān)心打輪晚了，會掉下去。

那么，如果防止轉(zhuǎn)彎過程中，右前輪擠到臺階上，甚至掉下去呢？

雖然，我無法給大家駕駛員的實際視角，但我找了張類似的圖片供參考。你可以身體坐直，看車頭前沿與前面臺階下沿幾乎重合，或者過一點，這就是你最后的防線，也是你打輪的最后時機。如果你打輪慢，或者車速快，車輪走的弧度就會大，即使沒有擠到臺階上，轉(zhuǎn)彎過程也容易刮到右側(cè)墻角。

這里再總結(jié)一下，從你左后視鏡過了左側(cè)墻角，一直到車頭前沿越過臺階下沿之間這段距離，在這個區(qū)間內(nèi)，你向左打滿輪，都是安全的，兩邊墻角都刮不到。

向左打輪后，車在旋轉(zhuǎn)過程中，注意力放在右車角與對面障礙之間的間距上。特別要顧及右前輪和樓梯下沿，以及右側(cè)墻角的間距。

當(dāng)車正時，把方向盤回正，然后拿左、右車角對比門洞左、右兩側(cè)墻體，居中行駛通過即可。

如果你在轉(zhuǎn)彎時，打輪慢了，右車角就會離墻體很近，甚至刮蹭。你如果遇到上述情況，停車，掛上倒檔，前面沒有空間，那就向后方借，可以把輪回正以后，再向右多打一些，車尾就會向箭頭指向的位置甩。

車體漸正以后，停車，掛前進擋，直行即可通過門洞通道。

生活中開車，不同于考駕照，不能記死點，要先通曉原理。原理通透了，實際路況再怎么變形，也是萬變不離其宗。

除了技術(shù)因素以外，還有一部分原因是心理因素所致。這個直角彎，如果是平面的，你會覺得很輕松。

但是，由于門洞墻體高大，視覺上看起來就會比實際更為壓抑和狹窄。同時，前方的臺階下方落差大，也會影響新手司機，擔(dān)心掉下去，會提早打輪。

新手司機平時多練習(xí)轉(zhuǎn)彎技巧，有了經(jīng)驗以后，再遇到類似路況，就不足為懼。

今天的實例解答，就講解到這里，歡迎大家繼續(xù)關(guān)注輕松上路講堂。有問題可以私信留言，或者加輕松上路講堂。我會挑選有代表性的問題，為新手車友解惑答疑。