在考駕照過程中，科二五項(xiàng)考試無疑是最讓學(xué)員頭疼的?？紙?chǎng)上，掛科概率比較高的項(xiàng)目，除了倒車入庫(kù)，定點(diǎn)停車和坡路起車，也是容易出現(xiàn)失誤的地方。經(jīng)常有外地學(xué)員給輕松上路留言，坡路起車不是熄火就是溜車，這是什么原因造成的？應(yīng)該如何處理呢？
下面，輕松上路就結(jié)合多年教學(xué)經(jīng)驗(yàn)，給科二學(xué)員講一講，坡路起車有哪些細(xì)節(jié)要注意：
1、對(duì)考場(chǎng)的考試車不熟悉
一般情況下，駕校學(xué)員除非考試，輕易摸不到考試車。要知道，即使同一種車型，腳下離合、剎車、油門的高低都不會(huì)一模一樣，會(huì)有細(xì)微差別。
學(xué)員對(duì)考試車不熟悉，特別是離合腳高腳低都不一樣，在坡路起車，做半聯(lián)動(dòng)時(shí)，難免找不準(zhǔn)最佳位置。腳抬過高或過低，都會(huì)導(dǎo)致熄火或溜車。因此，平時(shí)練車時(shí)，就要積累腳下的感覺，考試的時(shí)候，才會(huì)通過細(xì)微之處，感受半聯(lián)動(dòng)的最佳時(shí)機(jī)。
2、對(duì)定點(diǎn)停車/坡路起車，流程不熟悉
定點(diǎn)停車/坡路起車合起來是一項(xiàng)考試。有些科二學(xué)員平時(shí)練車時(shí)，只重視幾個(gè)看點(diǎn)的位置，忽略了兩者間的銜接和節(jié)奏。有的科二考生，做完定點(diǎn)停車，總想確認(rèn)一下自己停得是否到位，糾結(jié)一會(huì)兒后，才匆忙做坡路起車動(dòng)作。
要知道，定點(diǎn)停車后，30秒之內(nèi)就要完成坡起動(dòng)作，延時(shí)或溜車都不可以。
平時(shí)練車時(shí)，就要注重細(xì)節(jié)，控制節(jié)奏，完整地做出全套動(dòng)作?？荚嚂r(shí)候，才不會(huì)在此處有失誤。
3、對(duì)上坡的心理壓力
如果學(xué)員平時(shí)做坡路起車，時(shí)好時(shí)壞，那么考試的時(shí)候，對(duì)此項(xiàng)更會(huì)有心理壓力。往往越是擔(dān)心，越容易出錯(cuò)。
比如有的考場(chǎng)，要求定點(diǎn)停車要拉起手剎，坡路起車要打轉(zhuǎn)向燈，并放下手剎。動(dòng)作雖然簡(jiǎn)單，但高度緊張之下，很容易遺漏，所以，此處是掛科高發(fā)地帶，跟學(xué)員情緒緊張也有關(guān)聯(lián)。
4、坡路起車正確方法
（這里只講半聯(lián)動(dòng)方法，轉(zhuǎn)向和手剎的問題，根據(jù)自己考場(chǎng)細(xì)則）兩只腳同時(shí)踩到底，左腳腳跟兒著地，腳掌緩緩?fù)鹛В夷_不動(dòng)，右腳抬到車抖為止，此時(shí)，會(huì)感覺車頭略微往起昂。這就是半聯(lián)動(dòng)的位置，左腳固定在半聯(lián)動(dòng)位置不動(dòng)，右腳迅速離開。你就會(huì)感覺到車有動(dòng)力，向坡上爬行。
前面講的方法，是利用腳剎坡起，也有的教練用手剎坡起?？紙?chǎng)的坡道只有30度，個(gè)人認(rèn)為沒有必要用手剎坡起。學(xué)員本來就忙不過來，還要看轉(zhuǎn)速，放手剎，手、腳、眼睛很難配合好節(jié)奏，容易出錯(cuò)。
一般考試中，都是定點(diǎn)停車以后把手剎拉起來，然后再放下去，走個(gè)過場(chǎng)而已。
5、學(xué)員常見問題
學(xué)員在這個(gè)項(xiàng)目中，常見的問題，無外乎溜車或熄火。
駕校中，往往教練直接發(fā)指令，學(xué)員照做，很少有讓學(xué)員靜靜體會(huì)的時(shí)候。因此，深一腳淺一腳也很正常。
左腳抬離合的時(shí)候，學(xué)員擔(dān)心熄火，沒抬到位，右腳就挪開了。這種情況下，爬坡動(dòng)力不足，自然就會(huì)溜車。
其實(shí)，溜車之前，細(xì)心的學(xué)員會(huì)有感覺，如果剛發(fā)現(xiàn)一點(diǎn)點(diǎn)征兆，左腳再略微往起抬那么一點(diǎn)點(diǎn)，車就會(huì)繼續(xù)上行，把溜車的情況補(bǔ)救了。
考試項(xiàng)目要求溜車超過30厘米不合格，小于30厘米扣10分。
平時(shí)練車的時(shí)候，這個(gè)地方一定要用心去感受，否則實(shí)際考試時(shí)，你很難把握這一時(shí)機(jī)。
除了溜車，還有一種失誤，就是熄火。左腳往起抬，火候掌握不好，抬過了，右腳還踩著剎車呢，自然就憋熄火了。
通過上述，你可以感覺到，左腳半聯(lián)動(dòng)位置，抬得過低或者過高，都不行。
還有一種失誤情況。定點(diǎn)停車時(shí)，左腳離合踩到底，右腳剎車也踩下去。同時(shí)踩可以，或者左腳提前一秒踩下去都可以。
但有的學(xué)員，離合是虛踩著，右腳剎車踩到底。這樣的話，也容易熄火。
所以，輕松上路會(huì)經(jīng)常叮囑遠(yuǎn)程科二學(xué)員，練車不怕出問題，但一定要找到原因所在。從根本上解決。平時(shí)練車，要注重細(xì)節(jié)。練車技術(shù)粗糙，考場(chǎng)必掛。
6、如何自我訓(xùn)練
科二的學(xué)員，除了平時(shí)訓(xùn)練五項(xiàng)時(shí)，要把基礎(chǔ)打牢，把握每一項(xiàng)的細(xì)節(jié)和重點(diǎn)，最好像我的遠(yuǎn)程指導(dǎo)學(xué)員那樣，把所有項(xiàng)目的操作，都用小模型，模擬操作，并流暢地講述下來。這個(gè)過程印在頭腦中，考試的時(shí)候，頭腦才會(huì)清晰，動(dòng)作才不會(huì)慌亂。
平時(shí)練車，求質(zhì)不求量。每一個(gè)項(xiàng)目都認(rèn)真打磨，囫圇吞棗似的練車，練100次比不上認(rèn)真地練10次，因?yàn)槟嵌际菬o效勞動(dòng)。動(dòng)作到位精準(zhǔn)，車感才會(huì)培養(yǎng)出來?？荚嚨臅r(shí)候，才會(huì)形成潛意識(shí)的條件反射。
今天的內(nèi)容，就講到這里，歡迎大家關(guān)注輕松上路講開車，我會(huì)與您分享更多的駕駛經(jīng)驗(yàn)。有問題的車友可以在評(píng)論中留言，或者私信給輕松上路，我看到后會(huì)給您答復(fù)。
