大家都知道，考駕照不容易，每一項都如同過關(guān)斬將。駕校學(xué)車的學(xué)員體會更深，科二考試就是第一只攔路虎。

輕松上路講堂每天都要回復(fù)外地新手司機個人薇-號留言，很多正在考駕照的新手學(xué)員，因為各種原因，在駕校里面學(xué)習(xí)效果并不是很理想，甚至有人屢屢掛科，壓力山大。

對于這些找輕松上路尋求場外指導(dǎo)的學(xué)員，我都是盡我所能給予指導(dǎo)。但從中也發(fā)現(xiàn)了不少問題，對于個別思維定式化的學(xué)員來說，我也愛莫能助。

科二考試五項內(nèi)容，其實并非難以逾越。如果你通曉原理，熟練操作，很輕松就會通過考試。

但為啥有那么多學(xué)員糾結(jié)不已？有的學(xué)員苦苦尋覓最佳的點位，以為這就是過關(guān)的萬能法寶，其實這就是誤區(qū)所在。

如果你去考場觀察，幾乎沒有哪個學(xué)員不會五項內(nèi)容，很多人甚至記下各種心得秘籍，態(tài)度之認(rèn)真，連我這個專業(yè)教練都深感佩服。

但往往越是平時練車事無巨細(xì)，嚴(yán)格克己的學(xué)員，考試越容易掛科。

為啥呢？下面就分析一下原因，僅我個人一家之言，如有不當(dāng)，敬請諒解。

上面提到，科二五項，幾乎每個考試學(xué)員都能全套做下來，之所以考場掛科，就是因為平時忽略細(xì)節(jié)和基礎(chǔ)訓(xùn)練，一味追求點位準(zhǔn)確，小毛病沒有及時糾正。在練車場也許不醒目，但是到考場這些小問題就會放大，被精密監(jiān)控設(shè)備捕捉到，所以，掛科的學(xué)員不是不會，而是動作粗糙。

這些小細(xì)節(jié)，應(yīng)該在練車之初，就打下良好烙印。一旦形成不良習(xí)慣，事到臨頭很難糾正。

細(xì)節(jié)1：最開始練車時，就要控制好離合。含好離合，才能有效控制車速。我經(jīng)常給學(xué)員講，除非你的考場可以原地打輪，否則，只記死點，控制不好車速，考試過程中，只要一個點錯位，后面就會步步錯，沒有挽救余地。

只要跟我陪練過一節(jié)課（三個小時）的科二學(xué)員，都會深有體會，只要懂得倒車原理，記死點就會變得無足輕重。車是運動的，腳下速度和手的速度不匹配，就會差之毫厘謬以千里。

所以，第一步要掌控離合，控制好車速，要多慢有多慢，為后續(xù)的動作打基礎(chǔ)。

細(xì)節(jié)2：要懂得倒車原理，學(xué)會看后視鏡調(diào)車。

我?guī)Э贫憔殞W(xué)員，就用6個小時兩節(jié)課。其中三個小時就是練習(xí)倒車入位。當(dāng)學(xué)員腳下離合有層次感以后，第二步就是學(xué)會看鏡子調(diào)車。

考場瞬息萬變，你如果邊走邊打輪，幾乎都會多少有點小誤差，這個時候，學(xué)員會看鏡子微調(diào)寬窄和左右方向，那么你入庫就變得極為輕松。

駕校里，經(jīng)常聽教練吼學(xué)員：你傻啊？分不清左右啊？怎么越倒越歪？

其實，這不是學(xué)員笨，而是因為學(xué)員眼睛看著前方，做著反向的動作，才會越倒越歪。如果你學(xué)會輕松上路總結(jié)的三種調(diào)車方法，再回駕校，你會比其他學(xué)員更加游刃有余。

細(xì)節(jié)3：手和腳要配合默契。

這一條說起來容易，做起來難。不經(jīng)過有效訓(xùn)練，根本做不出來。科二學(xué)員都有體會，走直線，車速控制很好，一旦動手打輪，腳下就失控，車會越跑越快，手跟不上腳的節(jié)奏，車就會越走越歪。

這個訓(xùn)練也很簡單，我?guī)率謱W(xué)員第一節(jié)課，順序是先了解考試前上車細(xì)節(jié)，然后控制腳下離合，接下來學(xué)習(xí)正角入庫。正角入庫就讓學(xué)員練習(xí)邊走邊打輪，和回輪方法。

這里面有個小細(xì)節(jié)，就是讓學(xué)員一是控制好打輪時間，而是動手一瞬間，做個虛擬腳下動作，這是一個反向下壓的動作，但并非真的往下踩，那樣就算中途停車了。這么訓(xùn)練的目的，就是為了讓學(xué)員動手的一瞬間，腳掌不要順勢抬起，給手打方向留出時間來。

這個打輪和回輪控制好，下一步就是訓(xùn)練眼睛的方法。這里不再贅述。正角做幾遍熟練了，眼睛，手，腳就會配合逐漸默契，再學(xué)反角，簡直再輕松不過。

我讓每一個學(xué)員，都自己拿著模型小車，把我當(dāng)做學(xué)員，給我講一遍倒車入庫的全套過程，并強化具體細(xì)節(jié)和重點。當(dāng)學(xué)員把這種俯瞰的視角講述很流暢了，倒車入庫的全過程也就了然于胸。

所以，學(xué)員再回駕校，從原來的自卑自己笨，變得格外自信，甚至自己找最適合的點位來輔助倒車。

前幾天，我收了幾位外地遠(yuǎn)程指導(dǎo)科二和科三學(xué)員，但是也婉拒了兩位科二和新手上路學(xué)員。不是有什么不愉快，而是我發(fā)現(xiàn)，學(xué)員思維已經(jīng)固定成型。盡管我在語音中，講了很多倒車原理，但是他還是固執(zhí)地把自家教練的圖解發(fā)給我。僅僅是一個簡單反角出庫和入庫，就羅列了諸多的12345~~~條，我看得頭皮發(fā)麻。學(xué)員拿這張圖考我，問我是否能看懂？并且留言問我，打90度，半圈，一圈都是什么軌跡？這些問題，讓我啼笑皆非。

要知道，輕松上路非常懶，我的教學(xué)理念，更側(cè)重于學(xué)員通曉原理，靈活機動。因為一旦你考取駕照以后，實際上路就會發(fā)現(xiàn)，不活學(xué)活用，到頭來遭罪的是自己。這也就是我為啥愿意帶新手上路，而限額收科二科三學(xué)員的原因。因為我更崇尚靈活運用。

幾乎每個新來的科二科三學(xué)員，無論外地本地學(xué)員，訓(xùn)練指導(dǎo)之前，都要先行洗腦，灌輸理念。這一點讓我也很無奈。理念不相同，意見相左，就無法指導(dǎo)他達(dá)到最佳教學(xué)效果。

所以，當(dāng)我覺得難以逆轉(zhuǎn)學(xué)員學(xué)車?yán)砟睿覍幙刹皇?，并祝他好運！順利通過考試！安全上路行駛！

文章篇幅所限，每當(dāng)結(jié)尾總有意猶未盡之感。無論考駕照還是新手上路，都要以安全為本，因此，打下良好基礎(chǔ)，對自己對他人都是有益無害。

歡迎大家繼續(xù)關(guān)注輕松上路講開車，我會繼續(xù)與您分享更多的駕駛經(jīng)驗與汽車養(yǎng)護常識！