想要購買合資品牌的朋友，基本上都繞不過東本CR-V這臺車。它不僅有本田的金字招牌，更有十多年辛苦耕耘所累積的口碑。時至今日，即使它采用的是1.5T的動力，甚至還因為發(fā)動機(jī)問題被推上風(fēng)口浪尖，依然抵擋不住消費者的熱情。

當(dāng)然，進(jìn)化后的CR-V依然是可以跟上時代步伐的。在底盤技術(shù)上，它采用了SFRD頻率響應(yīng)減震器來提升舒適性。包含ACC自適應(yīng)巡航等7大功能的Honda SENSING超感安全系統(tǒng)，Honda CONNECT智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)等配置，也進(jìn)一步提升了CR-V的安全性以及用車便利性。

不過強中自有強中手，CR-V在整體表上已經(jīng)做得不錯，堪稱車壇常青樹。但是它遇到了新寶駿RS-5這樣以超前配置和扎實用料來征戰(zhàn)市場的自主SUV新作，一樣會被虐的體無完膚。那么，新寶駿RS-5有哪些值得稱道的地方呢？

新寶駿RS-5可以提供L2級別自動駕駛外加14項全能智能駕駛功能，這對于一般車型來說簡直是超配。在功能性上也勝過許多主打智能駕駛的車型，比CR-V的超感安全系統(tǒng)要再多7項功能。例如新寶駿RS-5的14項全能駕駛功能，除了一般關(guān)注安全的ACC、LDW等基礎(chǔ)功能之外，還有TSW限速標(biāo)識預(yù)警和TSA限速智能輔助，將安全行車提升到了一個更加智能化的環(huán)境當(dāng)中。L2級別的自動駕駛，大大解放了駕駛員的雙手，可以用更加智能和安全的方式來代替駕駛員的操作，即使是遇見彎道也能從容應(yīng)對。

在車聯(lián)網(wǎng)方面，新寶駿RS-5也做到了領(lǐng)先一步。寶駿RS-5搭載的斑馬2.0是基于阿里巴巴開發(fā)的AliOS系統(tǒng)，擁有十分靈敏的語音識別和較高的喚醒速度。同時，集高德地圖、支付寶、阿里云等智能生活服務(wù)APP于一體，可以形成一個智能化的用車環(huán)境。例如新寶駿RS-5的語音控制系統(tǒng)，除了可以實現(xiàn)如開關(guān)天窗這樣的14項功能之外，還可以實現(xiàn)智能語音控制，將“我餓了”這樣的簡短詞句，變成查美食并規(guī)劃路線前往，智能應(yīng)用可見一斑。至于手機(jī)APP遠(yuǎn)程車輛控制，更是能做到無限制遠(yuǎn)程遙控車輛、空調(diào)控制等。這對于炎炎夏日的消費者來說，絕對是個利好消息。

除了科技方面的巨大投入，新寶駿RS-5在底盤上也堪稱業(yè)界一流。它的底盤采用的是前麥弗遜后多連桿獨立懸掛的設(shè)計，可以很好的兼顧車輛的舒適性和操控需求。除此之外，它還進(jìn)一步的優(yōu)化了后懸結(jié)構(gòu)，使得車輛整體的舒適性和耐沖擊能力得到進(jìn)一步提升。

在減震器的選擇上，它采用了荷蘭KONI公司的FSD可變阻尼減震器，和JEEP等知名品牌用的是同一產(chǎn)品，是國內(nèi)自主品牌當(dāng)中第一個采用這樣高端閥系的。它可以根據(jù)車輛的震動頻率來判定行駛狀態(tài)，從而不斷調(diào)整自身的阻尼大小，從而實現(xiàn)高頻震動懸掛硬朗，低頻震動表現(xiàn)舒適的特性，更好的滿足駕駛員的駕駛需求。

總結(jié)：新寶駿RS-5對比CR-V，看似勝算不大，但是細(xì)細(xì)比較之后才發(fā)現(xiàn)其實已經(jīng)步步領(lǐng)先。高端減震閥系，L2級別的智能駕駛，多場景智能車聯(lián)網(wǎng)等等，都是CR-V并不具備的。新寶駿RS-5的預(yù)售價為11.58-14.58萬元，整體而言還是比CR-V要是實惠的多得多。新寶駿RS-5在近期就會公布正式的銷售價格，屆時如果價格更加美麗的話，相信會有更多消費者會為新寶駿RS-5舒適的駕享生活而買單的。