前幾天，有位四川新手車友給輕松上路留言，談到她家鄉(xiāng)的山區(qū)小路，路窄而且彎路多，曲曲折折的，讓新手司機應接不暇。生怕一不小心，就刮蹭兩側山體或者掉到路邊深溝里去。

上面的截圖，就是這位女新手司機給我的部分留言。因為三月初要參加全國教師資格認證考試，所以，那幾天忙于復習，沒有時間給學員詳細解答。

這位學員給我實拍了一小段視頻，并提供了幾張圖片，讓我倍加珍惜。其實，以前也曾有一些南方車友，咨詢鄉(xiāng)間窄路如何行車的問題。只是輕松上路所在東北平原，沈陽市內(nèi)除了高架橋、立交橋，幾乎沒有起伏太大的路面。因缺少相關素材，一直沒有機會給車友詳細解答。

上面這張圖，就是一條比較窄的鄉(xiāng)間小路，兩側都有山體和樹木。新手司機開車途徑此處，第一件事就是要提前減速。

要知道，新手司機最大癥結就是手，腳，眼睛不協(xié)調，無法同步操作。這條彎路弧度并非那種很刁鉆的胳膊肘彎。因此，轉彎難度并不大。

新手司機只需要降低車速，盡量貼近外側弧線行駛，汽車行駛軌跡與外弧線始終保持平行即可。打輪切忌急打急回，要用曲線行駛的方法，邊走邊徐徐打輪。

上圖也是學員拍攝的視頻截圖，在這種彎路上，盡量遠離箭頭指向的內(nèi)側山體，有些人擔心打輪晚了，右車角會撞到右側山體，因此就會本能地提早向左側打輪。這樣的后果，就是忽略了車體左側后半部分，很容易讓左車尾附近擠到墻上。

如果前面兩張圖，講的是曲線行駛，那么，上面這張圖，就涵蓋直角轉彎的技巧。上圖是個右轉彎。以拍攝者的視角，或者說駕駛員的視角，有兩個擔心，一個是打輪晚了，擔心前面沖出路基；另一個打輪急了，有可能右輪掉到右側的溝里。

那么，如何避免上述兩種危險情況的發(fā)生呢？

首先，還是要提前減速，車速快了，手速跟不上，車就會失控。當車速降下來后，這個路口，盡量靠左側行駛，如上圖箭頭所示，這樣就會加大轉彎的半徑。

如果你能邊走邊打輪，看好兩側車角與窄路兩邊邊距即可。

如果你做不到邊走邊打輪，那就只能用直角轉彎的方法了。

上面這張圖，看起來更加清楚一些，藍色箭頭指向是右轉彎，紅色箭頭指向，是對面來車，左轉彎。

雖然轉彎方向不同，原理都是相通的。下面以藍色箭頭指向，右轉彎為例。

直角轉彎有兩個要點，一個是遠離內(nèi)角。就是畫圈的地方。所以，你可以看到藍色箭頭是貼著左側路邊行駛的，紅色箭頭也是遠離紅圈的內(nèi)角。

這么做的目的，就是留出車輪轉彎的半徑來。

那么，打輪的時機呢，就是鏡子過了內(nèi)角就可以打輪，這樣可以保障你的右側車體轉彎時，不會刮到內(nèi)角（畫圈）的位置。如果路邊是深溝，不至于掉到溝里。

也有人問了，左前輪能不能掉都左側的樹叢中?。咳绻诽貏e窄，有可能。但是直角彎路，要記牢一點，先管左右，再管前后，如果左前方距離不夠，你不會掛倒擋嗎？往后退的時候，向左用力打輪，車就會直了，再掛D擋，就可以輕松直行了。

上圖是我另外一位外地學員，給我實拍的地形圖，也是比較崎嶇的小路。原理也是同樣，這樣的地方，貼左側行駛，但是出口的地方有低矮的墻體，駕駛員需要提前判斷好車頭與之的距離。否則，車行近了，車頭擋住低矮墻體，很容易剮蹭。

關于車頭前方有障礙，轉彎最后時機的把握，輕松上路在前面的文章里有相關介紹，這里就不在贅述。

我經(jīng)常跟學員說，開車能跑直行，并非代表你是成熟的駕駛員了。一旦遇到特殊路況，匆忙上路的新手司機，就會手足無措。有的硬著頭皮往前沖，很容易出現(xiàn)各種事故，實在是得不償失。

新手階段，就是筑基過程，打下堅實基礎，安全行駛伴你一生。有些技巧性的動作，不是你懂了原理，就能操作。一定要在新手階段，多做相關訓練，形成潛意識駕駛習慣，那么，再遇到類似路況，就會輕松應對。

上面兩張圖，是我?guī)率謱W員走城市中，商場地下螺旋形通道，行車記錄儀拍下的視頻截圖。這種場景和前面的鄉(xiāng)間小路處理方法，原理相同。掌握技巧要領的新手司機，無論遇到上述哪種路況，都會輕松解決。

文章受篇幅所限，只能簡單扼要地介紹到這里，歡迎各地新手車友多多關注輕松上路講堂，我會與您分享更多的駕駛經(jīng)驗與汽車養(yǎng)護常識！