今天下午，帶新手司機上路練車的時候，接到一位外地新手車友的留言，問我從匝道進入主道，總是操作不好，據(jù)他觀察后方并沒有來車。可是，當他進入主道一瞬間，常常有車從旁飛速掠過，讓這位新手車友感到很危險，也很緊張。

其實，這位新手司機的困惑很常見。輕松上路講堂經(jīng)常接到新手司機留言，類似問題也占了很大比重。這種路口需要駕駛員多角度地觀察情況，眼睛，手，腳還要各司其職。因此，基本功不到位的新手司機，遇到類似路況，要么踟躕不前，遲遲不能并入主道，要么大幅度切入主干道，給直行車輛帶來很大的風險。很多事故由此產(chǎn)生。

無論從輔路并入主路，或者匝道進入主干道，新手司機首先要明白一條規(guī)則——那就是主干先行，輔路讓行。

有些新手司機無知者無畏，給腳油，打把輪，不管不顧地沖進來，要知道主路直行車輛一旦撞上，你就是全責，給人賠償吧。下圖箭頭指向，就是右側(cè)輔路白車并入主干道的軌跡。

下圖所示，圖中畫紅圈的黑色轎車，就是輔路進入主路的路口。黑車此時應該減速慢行，駕駛員要注意主干道上的來車，在確保安全的情況下，才能小角度斜切入主干道。

下圖是換了一個角度，看輔路上的車，如何一點點并入主道。在這種畫好車道線的地方，輔路上的車，一定要減速慢行，并要求在車道內(nèi)行駛，不要壓導流線。同時，還要禮讓主干道直行車輛。大家可以看到，畫圈的指示牌，就是讓輔路機動車減速讓行的標志。

以上圖的畫圈黑車為例，行駛到這個角度的時候，可以低速或者停下來，側(cè)身回頭看主干道的來車，因為后視鏡此時的角度，已經(jīng)無法滿足駕駛員觀察直行車道上的來車。因此，駕駛員應該像下圖中所示，側(cè)身回頭看，透過車窗觀察，當然，不能像這張圖片那樣，手離開方向盤。

我?guī)嵅侔嘈率炙緳C上路跑的時候，都要精心設計所走的每一條路段。因此，這里要提醒新手司機，如果你練車的時候，不要盲目瞎跑。跑直線幾百公里也沒啥意義，都是無效勞動，真正想快速達到成手水平，行駛路線的設計極為重要。

下面就截取我?guī)W員的一小段行車記錄儀視頻，供新手車友參考。這是第一節(jié)課學員剛上車時，跑的一小段，也就幾秒鐘，大家可以虛擬駕駛員視角來觀察，看看你是否也能同樣處理類似情況。

大家可以看上圖，駕駛員行駛到這里的時候，馬上就要右轉(zhuǎn)并入直行車道。在距離前方這么遠的時候，眼睛要觀察從左箭頭到右箭頭之間的范圍。

由于被橋墩所擋，直行車輛和輔路上來的車輛，在接近路口時，彼此都會有一小段盲區(qū)，如果車速快，當合流的時候，就很容易出現(xiàn)碰撞危險。

因此，在這里要提前減速，然后觀察遠處的直行車輛，和右側(cè)的小路口合流處。

這是快到路口合流前的一瞬間，此時駕駛員側(cè)身回頭看直行車道的來車，判斷對方的車速，以及車距。如果車輛間隙比較大，駕駛員要立即做出判斷，提前打好右轉(zhuǎn)向，并拐小彎，并入右側(cè)第一條車道。至于腳下速度，前半程因為要觀察，而且動手打方向，腳下速度可以配合著慢些。當拐到一半的時候，就要加速度，這樣避免后車追上來。

走到這個角度，駕駛員一定要透過車窗側(cè)身回頭看直行來車，不要只看后視鏡，因為圖中箭頭指向的來車，在后視鏡中根本看不到。所以，這里盡量不要有盲區(qū)。

當你并道進入后半程的時候，這時候一定要控制好方向，不要連跨兩道，后車追尾，你就是全責。

這里要拐小彎，并入第一條車道，當車頭漸正時，把方向回正，前方已經(jīng)拉開車距，腳下就可以加速給油，避免因為太慢，被后車預判不足而追尾。

以上這些，說起來很啰嗦，真正開車就是幾秒鐘的事情，但如果新手司機沒有類似訓練，很容易忽視瞭望，或者拐個大彎沖出來，一旦撞上了，學費可不菲。

今天還在網(wǎng)上看到一則新聞，就是杭州的一起女司機肇事案例，據(jù)說賠償近千萬。其實就是駕駛員穿拖鞋，并且油門當剎車造成的后果。

報道中寫道，那位65歲的女司機，自己也受了重傷，她在法庭上說，真想死在那一天。事情發(fā)生就是10幾秒的事情，但是給她和他人帶來的傷害終身難以愈合。

自動擋的車真好開，只要上手很快就能上路，但是并不等于沒有隱患。駕駛是門技能，你忽視它，早晚會傷害你自己。

為了自身和他人的安全，還是多掌握點必備的駕駛技能吧！

歡迎大家繼續(xù)關注輕松上路講開車，我會與您分享更多的駕駛經(jīng)驗與汽車養(yǎng)護常識。