每天都有來(lái)自全國(guó)各地的新手司機(jī)和科二、科三學(xué)員，給輕松上路講堂留言，咨詢關(guān)于練車方面的疑難問(wèn)題。

因?yàn)榘滋煲獛率炙緳C(jī)實(shí)操上路，所以，只能利用工作之余，給大家一一回復(fù)。

有些具有代表性的問(wèn)題，輕松上路單獨(dú)寫成短文，以饗這些信任我的車友和學(xué)員。

上面的截圖，就是一位廣東科二科三遠(yuǎn)程指導(dǎo)的學(xué)員，給我的留言。我單獨(dú)列舉出其中一個(gè)問(wèn)題，就是關(guān)于科三考試，右轉(zhuǎn)彎總是掌控不好方向，車的弧度難以控制應(yīng)當(dāng)如何應(yīng)對(duì)，作以講解。

很多新手學(xué)員，還殘留著科二的習(xí)慣，只要打方向，就恨不得一下子打滿。但是，真正上路行駛，很少有機(jī)會(huì)大幅度急打方向。

因?yàn)殚_車上路，最忌諱的就是蛇形走向，這也是肇事的主要根源之一。

新手司機(jī)急打方向的后果，就是讓車失控，教練或者考官來(lái)不及糾正，自然急踩剎車，考試就掛了。

上圖就是我?guī)率謱W(xué)員練車的一小段視頻的截圖。遇到右轉(zhuǎn)彎時(shí)，提前打好右轉(zhuǎn)向燈。同時(shí)減速，可以減到2檔。有的地區(qū)考試，要求此處點(diǎn)兩腳剎車。

走到上圖這個(gè)位置，扭頭看一眼是否有直行車輛和即將過(guò)斑馬線的行人。

右轉(zhuǎn)彎盡量不要弄成直角彎路，要把它看作曲線行駛，眼睛瞄著右車角與右邊馬路基石，剛好重合即可。

轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，切忌兩手同時(shí)用力，我為了訓(xùn)練新手司機(jī)右轉(zhuǎn)彎的感覺，剛開始甚至只讓學(xué)員左手扶方向盤，右手放到腿上，眼睛始終盯著右車角圍著馬路邊石保持平行狀態(tài)，只用一只左手徐徐轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤。

當(dāng)學(xué)員做幾次以后，找到了左手帶方向的感覺，再把右手放到方向盤，但是只起輔助性作用。

正常情況下，右轉(zhuǎn)彎打輪一直到車正為止，左手的幅度也就在九十度左右。如果你打完輪，發(fā)現(xiàn)自己能打出180度，甚至更多，這只能證明你打輪晚了。把右轉(zhuǎn)彎當(dāng)成直角彎了。

右轉(zhuǎn)彎的前半程盡量不要給油，速度慢些，方便你眼睛顧及直行車輛和行人。以及配合手打方向的節(jié)奏。后半程車速漸慢，沒有前進(jìn)動(dòng)力了，而且你的手和眼睛已經(jīng)過(guò)了最忙的時(shí)候，這個(gè)時(shí)候就可以略微給油，避免后車追尾。

如果考試沿線沒有指定要求轉(zhuǎn)到哪條車道，右轉(zhuǎn)彎一定要拐到第一條車道上。當(dāng)車頭漸正時(shí)，提前看左后視鏡，同時(shí)把方向回正，如果條件允許，打開左轉(zhuǎn)向，三秒之后，就可以變更入左側(cè)車道行駛。

前面的記錄儀截圖是我隨手抓取的一段，右轉(zhuǎn)彎是帶弧度的，也有的考試沿線是上圖這種直角彎路的。方法和前面的右轉(zhuǎn)彎也是一樣的。

新手學(xué)員對(duì)右轉(zhuǎn)彎不要太恐懼，擔(dān)心撞到馬路基石上，只要你不是急打方向，就不會(huì)讓車失控。

右轉(zhuǎn)彎有三個(gè)重點(diǎn)要記牢：1、左手起主導(dǎo)作用打方向盤。2、右轉(zhuǎn)彎拐小彎，右車角始終與馬路邊石重合或平行。3、拐入第一條車道。

以上這些就是科三考試右轉(zhuǎn)彎的重點(diǎn)，新手學(xué)員練車的時(shí)候，眼睛，手，腳，三者配合好了，做起來(lái)就會(huì)很流暢，也很規(guī)范。

我?guī)Э迫龑W(xué)員，訓(xùn)練右轉(zhuǎn)彎的動(dòng)作，加起來(lái)也就十幾分鐘，學(xué)員就能輕松地掌控轉(zhuǎn)彎的弧度了。

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