每天都有來自不同地區(qū)的新手司機(jī)給我留言，今天在輕松上路講堂公眾號留言區(qū)，看到一位車友咨詢，在路面上行駛時，掉頭是否能壓線的提問。她特意強(qiáng)調(diào)，很多人都是壓著線掉頭的。

其實(shí)，關(guān)于掉頭，交通法規(guī)有明確的規(guī)定，今天的短文，列舉幾張圖片，提示在不同路況下，掉頭時，新手司機(jī)需掌握哪些技巧性？

上面這個標(biāo)志大家考駕照時，都有學(xué)習(xí)過，也都知道是禁止掉頭的標(biāo)志。但還是有很多車主視而不見，那就不是技術(shù)問題，而是人品問題。

要知道，這種行為已經(jīng)列為違法行為，是要受到處罰的。

我在帶新手司機(jī)上路行駛時，經(jīng)常會看到有車橫跨數(shù)條車道掉頭，這也是無視交通法規(guī)的具體表現(xiàn)。我會在當(dāng)時就告誡學(xué)員，像這樣掉頭方式，只要被任何一輛直行的車輛撞上，都是全責(zé)。

想掉頭首先要看好標(biāo)志，如上圖視頻教程所示，在允許的條件下，還要提前看好前后車輛，并提前打好轉(zhuǎn)向燈，提示前后車注意，在確認(rèn)安全的情況下，快速掉頭。關(guān)于窄路掉頭的方法，以前的文章都有詳細(xì)介紹，這里不再贅述。

今天要講的是，下面這種情況下掉頭，應(yīng)該注意哪些細(xì)節(jié)？

大家可以看上圖，有掉頭的標(biāo)志，證明此處可以掉頭。提前打好轉(zhuǎn)向燈，然后目測對面的直行車輛距離。

在確認(rèn)安全的情況下，不要太早打輪，先低速直行，當(dāng)你左后視鏡或者身體過了花壇的前端的時候，再快速向左打方向。

這樣，左后輪就不會刮擦馬路基石上。

綠色出租車那張圖，講的是第一步打輪的時機(jī)，其實(shí)，就是給左后輪留出半徑來。

接下來，再看上圖這種曲線行駛的圖片，大家可以當(dāng)做換個角度看出租車掉頭的過程。

上面這張圖，就是掉頭最應(yīng)該注意的細(xì)節(jié)，左后輪和左側(cè)馬路基石，一定要呈平行關(guān)系。這樣，才不會把后輪擠壓到馬路基石上。

其實(shí)，上面這種掉頭，老司機(jī)只要憑著感覺打方向，就可以輕松拐過來。但是對于新手司機(jī)而言，很難做到手、腳、眼睛，協(xié)調(diào)一致。

所以，我?guī)率炙緳C(jī)第一節(jié)課時，必然要找一處類似上圖這種綠化帶或花壇，讓學(xué)員反復(fù)圍著轉(zhuǎn)，逆時針轉(zhuǎn)完，再順時針轉(zhuǎn)。當(dāng)然，我選擇的地方，是相對比較封閉的地段，而不是在車流較多的路段上折騰。

大家看上圖，駕駛員身體剛過花壇前端，就可以打輪。

如果像上圖這個掉頭地段，因?yàn)閮蓚€花壇間距比較大，盡量往前直行多走一段再打方向，這樣就會給下一步留出調(diào)整的空間來。

像上圖這種路況，新手司機(jī)可以當(dāng)做兩個直角彎來打方向。如果兩個花壇間距小，而且是弧形的路段，新手司機(jī)可以當(dāng)做曲線行駛，用左車角與馬路基石保持平行的間距，邊走邊打輪即可。

拐過來的最后階段，可以通過左后視鏡，看一眼左后輪是否圍著花壇基石轉(zhuǎn)，有半尺左右半徑，如果發(fā)現(xiàn)左后輪距離馬路基石太近，可以適當(dāng)放輪，加大弧度，就會調(diào)整過來。

掉頭的時候，最重要一點(diǎn)，就是腳下速度要慢，如果你還給著油加速，就很容易出現(xiàn)上圖的情況。一位女司機(jī)掉頭時，踩下油門，導(dǎo)致車輛失控，沖上路基綠化帶。

開車上路，最基本的就是手，腳，眼睛的配合。在直行行駛過程中，基本功薄弱還顯現(xiàn)不出太大問題，一旦遇到急轉(zhuǎn)彎，基礎(chǔ)多差，危險就會多大。

如果想安全駕駛，還是要重視基本功的訓(xùn)練，否則，隱患隨時爆發(fā)。

以前講過的掉頭文章里，有個別人留言，認(rèn)為應(yīng)該是調(diào)頭。但交通法規(guī)中，明確寫著掉頭。還是以尊重法規(guī)為上。

很多時候，開車憑借的是駕駛員的空間感，所以，有些駕駛技巧，用文字很難讓人有身臨其境的感覺?？床幻靼椎能囉?，可以留言探討，不喜勿噴！

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