隨著家庭汽車擁有量日益增加，城市停車難已經成為一大頑疾。小區(qū)周圍亂停亂放的情況比比皆是，給正常行駛的車輛帶來極大的不便。

很多新手司機對上這種路況都會戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢，生怕顧及不到，剮蹭旁邊的車輛。

我?guī)率炙緳C練車時，經常選擇類似的路況，進行實地訓練。鍛煉學員的眼力和控車能力的同時，也增加其應對疑難路況時的自信心。

上面這張圖片，就是帶學員時實拍的照片，學員開車行駛的窄路，兩側都有停車，中間僅容一臺車通過。

上圖顯示的是出口的圖片，左右兩臺車都是違停。而且還停得里出外進的。學員開到這里，有些膽怯，問我這么窄能過去嗎？

上面這張俯瞰圖，我是用模型還原實拍圖片的場景，俯視效果看得更為清晰。

這個時候，我讓學員提前停車，然后目測前方出口，是否夠自家車通過的寬度？

當目測寬度可以通過之后，提前把車向右側靠攏，盡量貼著右側紅車直行。這個時候，你要目測右車角與紅車之間的距離，保持30公分以上。

如何保持30公分，以前的文章里多次提到過，這里不再贅述。

上圖是實拍圖，如果從平面的視角看，右車角幾乎貼到紅車上。當然，我是坐在副駕駛匆忙拍下來的，駕駛員的視角看起來會更近一些。

如果你這時候心里沒底，可以把身體坐直，略微前傾，這樣就形成三維視角，再看右車角與紅車的距離，會更加直觀一些。

其實，類似轉彎的文章我已經寫了很多篇，新手車友要記住要點，轉彎時，關鍵的兩個障礙處理好了，就會輕松通過。

看上面俯視圖，很清楚地發(fā)現(xiàn)，箱貨的左尾燈和前方黑車的右尾燈，是出口時必經的障礙點。你只要顧及到這兩個點就好辦了。

先解決內角的障礙，就是上圖中箱貨的左尾燈位置。看上圖畫圈的左后視鏡，你目測鏡子過了箱貨的尾部，就可以打輪了。

但是，這里先別急著打輪，前方還有點距離。你就盡量直行，找第二個障礙。

看上圖，當學員直行到車前沿與前方黑車底部重合時，這個時候就是打輪的最后時機了。

這時，學員向左快速打方向，讓車向左側出口方向旋轉。

當車頭旋轉到上圖這個角度時，我讓學員身體坐直，然后目測左車角與箱貨左尾燈，右車角與黑車右尾燈距離幾乎等寬時，把方向盤回正。

接下來，直行通過窄路出口即可。

這里要提醒的是，很多新手司機，走窄路的時候，總喜歡不停地左右調整方向，或者大幅度地扭方向，這個動作很危險。即使調車，也要微調才安全。

因此，通過兩端障礙時，要提前把車擺直，從中間的位置，直行通過。

從兩端后視鏡中，再看車體后部與兩個障礙角的距離。確定打輪時機。

上圖是新手常犯的錯誤，總是擔心打輪晚了，車頭剛過障礙，就急于打輪。如果你打輪早了，就會出現(xiàn)上面的后果。

圖中白車右后輪還沒有走出障礙范圍，就急著打輪，兩車就貼在一起了。

上圖是向右打輪的時機把握，從后視鏡中，目測后輪可以繞過障礙點時，就可以向右打輪，如果出口外面距離夠寬裕，你可以目測右車角與黑車尾部錯開一米以上，再打輪就更安全了。

當你向右打輪時，最好腳下不要給油，有的新手司機，手和腳節(jié)奏不同步，腳下給油車速快了，手還沒有回完輪，那么，車就會斜著沖向路邊的停車。很多事故就是這么發(fā)生的。

總之，新手司機不要一味地上路跑直線，那個對你而言，沒什么技術含量，趁你沒養(yǎng)成不良習慣的時候，多做一些針對性的訓練，對你今后安全開車會有極大的幫助。

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