前幾天，我的公眾號(hào)（輕松上路講堂）評(píng)論區(qū)，有位女讀者給我留言。她也是一名新手司機(jī)，在開(kāi)車過(guò)程中，遇到了新手司機(jī)常見(jiàn)的困惑，就是無(wú)法準(zhǔn)確判斷車與附近行人，電動(dòng)車的真實(shí)距離。

她是這樣留言的：當(dāng)路上只有兩車道或者在車道上行駛時(shí)，前方如果有行人，電動(dòng)車、自行車在行駛，如何判斷車輛有安全距離通過(guò)？

其實(shí)，這個(gè)問(wèn)題，就是新手司機(jī)，特別是女性司機(jī)，最常見(jiàn)的開(kāi)車?yán)Щ蟆?/span>

如果家有新手司機(jī)，副駕駛的家人坐在車上，往往心驚膽戰(zhàn)，如履薄冰。

為啥？眼瞅著車頭就要撞到前方行人身上了，新手司機(jī)還沒(méi)減速或剎車，能不嚇出一身汗嗎？

還有的窄路上，經(jīng)常有騎車人在機(jī)動(dòng)車道上晃來(lái)晃去的，新手司機(jī)往往緊貼著對(duì)方，快速擦肩而過(guò)。

她自己不知道害怕，可嚇煞了旁邊的家人。所謂無(wú)知者無(wú)畏，就是這樣的！

還有的新手司機(jī)，貌似會(huì)開(kāi)車，行駛到小區(qū)窄路也不減速，飛掠而過(guò)的后果就是把路邊停車的后視鏡刮壞了。

類似例子不勝枚舉，歸根結(jié)底，就是基礎(chǔ)太薄弱，九成的新手司機(jī)，你只要讓她走一小段復(fù)雜路況，馬上就會(huì)原形畢露，所有隱患都會(huì)現(xiàn)形。

那么，這個(gè)不會(huì)判斷車距的問(wèn)題，當(dāng)如何解決呢？實(shí)際很簡(jiǎn)單，我?guī)率稚系谝还?jié)課時(shí)，就特別做類似的強(qiáng)化訓(xùn)練。

首先，要糾正新手司機(jī)視覺(jué)上的錯(cuò)誤。很多人以自身為中心，總是下意識(shí)用自己和前方障礙去判斷距離。絕大多數(shù)新手初期，都是習(xí)慣用這個(gè)視角。

趁習(xí)慣沒(méi)養(yǎng)成，要第一時(shí)間糾正過(guò)來(lái)，否則，以后很難改正了。

我給新手司機(jī)，打了一個(gè)很深的烙印，就是腦海中要有警戒距離。車開(kāi)到這個(gè)警戒距離，必須停車，堅(jiān)決不能再向前進(jìn)。

在視角訓(xùn)練上，我會(huì)把車停下來(lái)，讓學(xué)員身體坐直，靜靜地目視車頭前沿與前方障礙的距離感，這個(gè)距離，車在怠速情況下，2秒鐘就到。

那么，你想象一下，2秒鐘你能反應(yīng)過(guò)來(lái)什么？所以，只要到這個(gè)警戒距離，必須停車。多訓(xùn)練幾次以后，就會(huì)形成條件反射。

當(dāng)然，這只是警戒距離的最后一步，前面還有第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)障礙，瞬間挪到剎車，遞進(jìn)式徐徐減速等訓(xùn)練動(dòng)作，可以參見(jiàn)輕松上路講堂視頻教程，這里不再贅述。

除了縱向距離以外，還要學(xué)會(huì)判斷橫向間距，左側(cè)的，用左車角去衡量，右側(cè)的，用右車角去判斷。當(dāng)學(xué)員有了立體俯視視角以后，人和車才能真正合為一體。

我告訴學(xué)員，你雖然身在車中，但是你要有從高樓向下俯瞰的視角，駕駛員無(wú)需下車，就能準(zhǔn)確判斷車頭與前方，四個(gè)車角與周邊障礙的距離，這樣，你上路行駛才會(huì)真正地保障安全！

有道是，不積跬步無(wú)以至千里，新手司機(jī)匆忙上路，荒疏基礎(chǔ)，到頭來(lái)，坑得還是自己。

歡迎大家繼續(xù)關(guān)注輕松上路講開(kāi)車（輕松上路講堂），我會(huì)與您分享更多的駕駛經(jīng)驗(yàn)與汽車養(yǎng)護(hù)常識(shí)。