作為一名陪練教練，帶過(guò)來(lái)自不同地區(qū)和駕校的科三學(xué)員，總結(jié)出不少科三學(xué)員常見(jiàn)通病。今天的文章，就列舉一項(xiàng)科三考試容易扣分的細(xì)節(jié)，供正準(zhǔn)備考試的科三新手參考。

下面就講一講，起車(chē)前的常見(jiàn)失誤：容易溜車(chē)怎么辦？

以前的系列文章里講過(guò)，科三考試主要分為三大部分。學(xué)員掉的概率比較高的地方，就是第一部分起車(chē)前的項(xiàng)目。

因?yàn)槭莿偵宪?chē)，學(xué)員此時(shí)最容易緊張，神經(jīng)繃得緊緊地。動(dòng)作也會(huì)略嫌生硬，容易忽略腳下的細(xì)節(jié)部分。

據(jù)我觀察，很多學(xué)員起車(chē)前，都是左腳踩離合，右腳隨意地放在地板上，或是搭在油門(mén)上。如果考試起點(diǎn)有暗坡，很容易被緊張的學(xué)員忽略，放下手剎以后，溜車(chē)了，學(xué)員也感覺(jué)不到。

帶學(xué)員時(shí)，我會(huì)有意讓他們?cè)诓惶黠@的坡路上停車(chē)，然后重新起車(chē)。幾乎所有的學(xué)員，第一次都會(huì)出現(xiàn)不同程度的溜車(chē)。我借此機(jī)會(huì)強(qiáng)化學(xué)員對(duì)溜車(chē)的認(rèn)知，避免考試因溜車(chē)超過(guò)30厘米，而被拿下。

按理說(shuō)，這種低級(jí)錯(cuò)誤不該犯，原因在于平時(shí)練車(chē)時(shí)，教練很少提示學(xué)員注意此處。學(xué)員不知不覺(jué)地形成了自己的駕駛習(xí)慣，一旦養(yǎng)成就不容易糾正了。

我在帶科三陪練學(xué)員時(shí)，特意強(qiáng)調(diào)起車(chē)的順序，讓她們記住一個(gè)從左到右的手勢(shì)。先看左后視鏡，同時(shí)打左轉(zhuǎn)向，左腳離合踩到底，右腳踩住剎車(chē)，然后掛一檔，最后放手剎。正好是從左到右的順序。

學(xué)員反復(fù)做幾次之后，就會(huì)記牢。這樣就不會(huì)出現(xiàn)，因?yàn)橛夷_松懈，而導(dǎo)致溜車(chē)的現(xiàn)象。

另外，還要讓學(xué)員在放手剎之前，看一眼前方路況。

前方路況分為三種：上坡、下坡、平道。

如果是上坡一定要踩住剎車(chē)，有的學(xué)員右腳虛搭在剎車(chē)上，手剎一放到底，車(chē)就會(huì)后溜。等你反應(yīng)過(guò)來(lái)，早就超過(guò)30厘米了。因此，上坡必須踩住剎車(chē)。

如果前方是下坡，右腳也要踩住剎車(chē)，道理同上，但是無(wú)需做坡路起車(chē)。當(dāng)你決定起車(chē)時(shí)，快速把腳挪到油門(mén)上，和平道正常起車(chē)的操作一樣即可。

最后一種情況，前方是平道。起車(chē)前，可以把右腳搭在油門(mén)上。平道起車(chē)的方法很簡(jiǎn)單，左腳抬到半聯(lián)動(dòng)同時(shí)，右腳輕輕給油，車(chē)平穩(wěn)過(guò)渡后，右腳持續(xù)給油，左腳抬起離開(kāi)即可。

有些學(xué)員右腳不給油，左腳抬不到半聯(lián)動(dòng)位置，或者又重新往下踩離合，也會(huì)導(dǎo)致溜車(chē)。

我?guī)У挠行┛迫龑W(xué)員，即使在駕校跑完600公里，或300公里，但只要一上車(chē)，溜車(chē)還是很難避免。這些學(xué)員的問(wèn)題就在于在駕校學(xué)車(chē)時(shí)，動(dòng)作不得要領(lǐng)，技術(shù)太粗糙。

以上的溜車(chē)現(xiàn)象，僅僅是科三學(xué)員練車(chē)誤區(qū)的冰山一角。我要求學(xué)員，平時(shí)練車(chē)對(duì)待每個(gè)動(dòng)作都要精準(zhǔn)到位，考試時(shí)即使緊張打八折的效果，也足以讓你順利通過(guò)。

歡迎大家繼續(xù)關(guān)注輕松上路講開(kāi)車(chē)（輕松上路講堂），我會(huì)在今后的文章中，陸續(xù)講解學(xué)員的練車(chē)誤區(qū)，給新手車(chē)友以警示。