新華網(wǎng)重慶７月２５日電（劉玲妙、姚慧、趙宇飛）隨著駕考熱不斷升溫，專門為“新手”服務(wù)的汽車陪駕市場也日益火爆。然而記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，目前汽車陪駕市場亂象叢生，絕大多數(shù)是無資質(zhì)、無協(xié)議、無監(jiān)管的“黑陪駕”，由此帶來的安全隱患不容小視。

    “黑陪駕”橫行：一張名片一臺車就能招攬生意

    近日，重慶渝北區(qū)的陶先生剛剛拿到駕照，一時不敢獨(dú)自上路的他在網(wǎng)上找到一位“汽車陪駕”，花３００元練了４個小時車?！拔腋杏X他的水平好像比我也高不了多少，連教練證都沒有，４個小時也沒學(xué)到什么實用的技術(shù)。”陶先生說。

    記者日前在“５８同城”等生活信息類網(wǎng)站上搜索“陪駕”，出現(xiàn)的結(jié)果有數(shù)千條，大部分信息都標(biāo)明“針對有駕照卻無實際路面經(jīng)驗的新司機(jī)進(jìn)行一對一陪練服務(wù)”，收費(fèi)普遍在一個小時４０－１００元。

    記者隨機(jī)撥打了一名劉教練的電話，他表示：“我是自己帶學(xué)員，兩個小時９０元，３個小時只要１００元，時間越長越優(yōu)惠?！碑?dāng)記者問及他是否有上崗資質(zhì)時，劉教練堅稱自己駕齡長，技術(shù)過硬，教練證這些證件不重要。

    對于是否需要事先簽合同或協(xié)議，他說：“我歷來帶學(xué)員都不簽，都是直接帶學(xué)員去練車，我就坐在副駕駛座位上，肯定不會出事，完全沒必要簽什么合同?！?/p>

    記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，目前的汽車陪駕市場魚龍混雜，像劉教練這種“一張名片一臺車”的“黑陪駕”比比皆是。除了私家車車主外，也有駕校教練和出租車司機(jī)在ＱＱ、微信、生活信息類網(wǎng)站等平臺發(fā)布信息，招攬生意，一些人還會帶著名片、小廣告到駕校學(xué)員的集中地去發(fā)放和張貼。

    “三無”陪駕安全隱患不容忽視

    記者了解到，目前陪駕行業(yè)處于“無主管單位，無統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，無準(zhǔn)入門檻”的尷尬境地。

    與駕校教練不同，由于目前國家尚沒有“汽車陪駕”這一職業(yè)的相關(guān)培訓(xùn)標(biāo)準(zhǔn)和資格證，大多提供陪練服務(wù)的人員僅持有駕照，因此很難確定教練究竟有無陪駕資質(zhì)，一般情況下只要不違反交通規(guī)則，交管部門無權(quán)予以處罰。

    采訪中記者得知，“黑陪駕”幾乎不與客戶簽訂協(xié)議，一般是口頭交代一些注意事項，有時甚至僅憑客戶一個電話，教練就可以將車開到客戶指定地點(diǎn)陪練?！翱陬^協(xié)議”難以保證消費(fèi)者權(quán)益，一旦出現(xiàn)事故或糾紛，學(xué)員就將處于被動局面。

    記者同時發(fā)現(xiàn)，一些“黑陪駕”的車輛大多數(shù)是二手車，甚至是報廢車輛，車況差，存在安全隱患。如果一些“新手”操作不當(dāng)，很容易發(fā)生交通事故。

    行業(yè)亟待政策規(guī)范　消費(fèi)者須擦亮眼睛

    “由于缺乏監(jiān)管，黑陪駕越來越多，正規(guī)公司也很難在陪駕市場生存下去。”業(yè)內(nèi)人士表示，目前陪駕市場無論是從業(yè)人員的資質(zhì)，還是收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、操作流程均呈現(xiàn)混亂局面，嚴(yán)重阻礙了“陪駕”成為一個成熟的行業(yè)，同時也大大增加了陪駕服務(wù)的安全隱患。

    對此，西南政法大學(xué)民商法學(xué)教授譚啟平表示，由于汽車陪駕行業(yè)缺少法律法規(guī)的約束，消費(fèi)者在選擇此類服務(wù)時，一定要確認(rèn)陪駕公司的資質(zhì)，并簽訂書面協(xié)議，保障自己的合法權(quán)益。“若事前沒有簽訂任何協(xié)議，一旦產(chǎn)生糾紛，就將面臨投訴無門的困境。”

    譚啟平建議，有關(guān)部門應(yīng)盡快出臺相關(guān)政策，對陪駕行業(yè)予以規(guī)范。例如，陪駕公司需要多少注冊資金，有多少駕駛?cè)藛T，駕駛?cè)藛T需要具備什么資質(zhì)，陪駕服務(wù)協(xié)議中應(yīng)包括哪些條款，都要在相關(guān)政策中予以明確規(guī)定。（完）