隨著私家車保有量的不斷增多，路上的駕駛新手越來越多，而為了避免因為經(jīng)驗不足及技巧不熟練所帶來的上路恐懼，“汽車陪練”這個職業(yè)應運而生。記者采訪發(fā)現(xiàn)，汽車陪練市場多為陪練公司陪練老師私人兼職，由于缺乏相應的行業(yè)標準，發(fā)展并不完善，且陪練質(zhì)量不高，發(fā)生交通事故時安全責任難以劃分。

新手上路找“汽車陪練”

近日，已考取駕照多年的南昌市民龍女士計劃買車，但由于沒有實際駕駛經(jīng)驗，技術也不嫻熟，不敢單獨駕車上路，于是通過網(wǎng)絡找來了具有12年陪練老師經(jīng)驗的“汽車陪練”范陪練老師，陪練老師提供車輛，按每小時150元計費。

在陪練老師的指導下，龍女士利用周末時間苦練駕駛技術之后，對于駕車上路還是沒有太大信心?！案杏X沒有學到什么實用技術，這個費用有點坑?！饼埮空f。另外，讓龍女士擔心的是，在“陪練”過程中，陪練老師并沒有和她簽署任何協(xié)議，就是約定好價格，陪練完給錢，收錢也沒有任何收據(jù)發(fā)票，總感覺不夠正規(guī)。

據(jù)了解，隨著駕考不斷升溫，專門為“新手”服務的“汽車陪練”市場也日益火爆。記者通過上網(wǎng)搜索“南昌陪練”或“南昌陪駕”時，出現(xiàn)的結(jié)果有數(shù)千條，大部分信息都標明“針對有駕照卻無實際路面經(jīng)驗的新司機進行一對一陪練服務”，陪練老師員也大都標明自己持有A1駕照和C1陪練老師證。

“口頭協(xié)議”難以保障權益

根據(jù)龍女士提供的聯(lián)系方式，記者聯(lián)系到范陪練老師。范陪練老師告訴記者，他是省城某大型陪練公司的一名陪練老師。近兩年來，像他這樣利用業(yè)余時間來接“汽車陪練”私單的陪練公司陪練老師越來越多。

范陪練老師介紹，“汽車陪練”服務對象主要為即將參加科目三考試的學員和拿了駕照后卻不敢上路的新手車主。如果學員自己提供車輛，陪練費在每小時80元到120元之間;如果是陪練老師提供車輛，陪練費則在120元到160元之間;“陪練時間不限直到學員敢放心上路”的套餐價格則普通在2000元左右。

隨后，記者根據(jù)網(wǎng)站提供的電話號碼又隨機撥打了幾名陪練老師的電話，在電話中他們多自稱是正規(guī)陪練公司的陪練老師，“陪練”經(jīng)驗很豐富。當記者問及在“陪練”過程中，萬一發(fā)生事故如何處理時，其中一名黃陪練老師稱自己駕齡長，經(jīng)驗豐富，只要按照他的方法駕駛，就不會有問題。若實在出現(xiàn)問題，一般小車都是買了保險的，故由車主負責。

至于學員和陪練之間的權利義務約定，一位劉陪練老師告訴記者，如果客戶不特別要求，就不會簽協(xié)議。而另一位姓李的陪練老師也向記者表示，陪練老師指導學員學車時發(fā)生事故的概率不到1%，用不著簽協(xié)議。

采訪中，多數(shù)有“陪練”需求的學員表示，“口頭協(xié)議”難以保證消費者權益，一旦出現(xiàn)事故或者糾紛，他們將處于被動局面。

陪駕行業(yè)尚無明確主管部門

1月21日，記者從南昌市車管所了解到，與陪練公司陪練老師不同，由于國家尚未出臺專門針對駕駛陪練人員的從業(yè)要求，陪駕行業(yè)并沒有明確的上級主管部門。而按照有關規(guī)定，交通運輸局目前只對陪練公司的陪練老師員進行監(jiān)管，陪練老師員必須通過國家的統(tǒng)一考試獲得陪練老師員證才能上崗。

但是，汽車陪練人員需要具備什么樣的從業(yè)標準，到目前還沒有明確規(guī)定。一般情況下只要車輛駕駛?cè)瞬贿`反交通規(guī)則，交管部門也無權予以處罰。

目前汽車陪練市場無論是從業(yè)人員的資質(zhì)，還是收費標準、操作流程均呈現(xiàn)無人監(jiān)管的局面，若事前沒有簽訂任何協(xié)議，一旦產(chǎn)生糾紛，就將面臨維權困擾。南昌洪城律師事務所李竹青提醒，練車人在有陪練需求時，一定要選擇正規(guī)的陪練公司學習，且雙方簽署協(xié)議，約定雙方的權利義務關系，并約定服務內(nèi)容、上下車時間、地點等相關事宜，以免產(chǎn)生糾紛。