每小時(shí)70元—100元不等的收費(fèi)，沒(méi)有相關(guān)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)可供參照，培訓(xùn)水平參差不齊……近日，記者通過(guò)調(diào)查走訪發(fā)現(xiàn)，陪駕行業(yè)在不斷壯大的同時(shí)，整個(gè)行業(yè)處在一個(gè)缺乏標(biāo)準(zhǔn)的狀態(tài)。
記者在采訪中遇到了這樣一個(gè)糾紛，過(guò)年期間，讓胡路車(chē)主常女士打算趁著假期，熟悉駕駛技巧，無(wú)奈家中男女老少忙著過(guò)年，只能求助于一家陪駕代練公司。陪駕前，陪駕陪練老師吳先生口頭承諾：“陪駕過(guò)程中發(fā)生的一切問(wèn)題，均由公司承擔(dān)?！边@讓常女士心里有了底。不過(guò)天真的常女士未曾想到，真出事了，對(duì)方卻玩起了“變臉”。
常女士告訴記者，當(dāng)日，在陪練老師的陪同下，自己駕車(chē)行駛至廣電大廈環(huán)島橋上，由于連續(xù)轉(zhuǎn)彎時(shí)沒(méi)有控制好車(chē)輛，陪練車(chē)撞上了橋面，右側(cè)大燈和保險(xiǎn)杠受損嚴(yán)重。吳陪練老師的第一反應(yīng)不是承認(rèn)自己失職，而是將責(zé)任全部推到常女士身上，并索要修車(chē)費(fèi)1200元。
常女士雖然很委屈，但是無(wú)奈對(duì)方一口咬定不曾說(shuō)過(guò)任何承諾，最終還是付出了800元的“教訓(xùn)費(fèi)”。
陪駕服務(wù)需求大
行業(yè)亂象叢生
有需求，就會(huì)有市場(chǎng)，許多陪駕公司或個(gè)人也就如雨后春筍般大量涌現(xiàn)。記者在“58同城”等生活信息類網(wǎng)站搜索“陪駕”字樣，出現(xiàn)上千條信息，大部分信息都標(biāo)明“針對(duì)有駕照卻無(wú)實(shí)際路面經(jīng)驗(yàn)的新司機(jī)或是應(yīng)對(duì)考前科目培訓(xùn)的駕照待考人員，進(jìn)行一對(duì)一陪練服務(wù)”。
記者隨機(jī)撥打了一名蔡姓陪練老師的電話，她表示：“我以前在陪練公司當(dāng)陪練老師，現(xiàn)在自己帶學(xué)員了。一個(gè)小時(shí)70元，兩個(gè)小時(shí)起練?！彼贿吔勇?tīng)記者電話，那端同時(shí)還不耽誤教學(xué)員駕駛。當(dāng)記者問(wèn)及她是否有上崗資格證時(shí)，蔡陪練老師堅(jiān)稱自己駕齡長(zhǎng)達(dá)19年，技術(shù)過(guò)硬，陪練老師證這些證件不重要。
當(dāng)記者提出，自己沒(méi)有駕照時(shí)，對(duì)方表示，“那咱們就得去偏僻點(diǎn)兒的路面練車(chē)了，我這兒不像陪練公司的黃牌車(chē)，得躲著點(diǎn)兒交警?！睂?duì)于是否需要先簽合同或協(xié)議，對(duì)方不耐煩地跟記者說(shuō)：“簽合同這事我這兒從來(lái)沒(méi)有過(guò)，你快找別的陪練老師去吧，就練那么一會(huì)兒車(chē)，我還跟你簽個(gè)合同?！?/p>
隨后，記者聯(lián)系了另一位王姓陪練老師。記者以想要培訓(xùn)科目三為由，與其約定在青少年活動(dòng)中心前的廣場(chǎng)見(jiàn)面。
見(jiàn)面后，記者看見(jiàn)有一名學(xué)員坐在車(chē)上正在練習(xí)駕駛技術(shù)。王陪練老師用手指著廣場(chǎng)前地面上的標(biāo)線對(duì)記者說(shuō)：“這就是練習(xí)場(chǎng)地?！迸c其溝通后得知，價(jià)格和模式基本無(wú)異于其他陪駕陪練老師。當(dāng)記者表現(xiàn)出怕在陪練過(guò)程中出現(xiàn)意外，提及是否需要簽訂合同時(shí)，對(duì)方堅(jiān)決表示，并不需要簽合同，出現(xiàn)問(wèn)題也與記者沒(méi)有關(guān)系，陪練老師會(huì)負(fù)責(zé)的。
目前，很多陪駕陪練老師都用私家車(chē)來(lái)充當(dāng)陪練老師車(chē)，完成陪駕課程。當(dāng)記者詢問(wèn)王陪練老師，陪駕車(chē)上有沒(méi)有安裝副剎時(shí)，王陪練老師淡定地說(shuō)：“沒(méi)有安裝副剎。你就放心吧，我坐在副駕駛上，保證安全。”
安全隱患不容忽視
記者還了解到，目前陪駕行業(yè)處于“無(wú)主管單位，無(wú)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，無(wú)準(zhǔn)入門(mén)檻”的尷尬境地。
目前汽車(chē)陪駕課程的大致流程為：新手電話約車(chē)—雙方商定價(jià)格和時(shí)間—在固定地點(diǎn)見(jiàn)面—陪駕授課—下課付錢(qián)。
記者在采訪中得知，陪駕陪練老師幾乎不與客戶簽訂協(xié)議，一般是口頭交代一些注意事項(xiàng)，有時(shí)甚至僅憑客戶一個(gè)電話，陪練老師就可以將車(chē)開(kāi)到客戶指定地點(diǎn)陪練?！翱陬^協(xié)議”難以保證消費(fèi)者權(quán)益，一旦出現(xiàn)事故或者糾紛，學(xué)員將處于被動(dòng)局面。按照規(guī)定，在陪練公司學(xué)習(xí)時(shí)，學(xué)員駕駛陪練老師車(chē)出現(xiàn)事故，陪練老師負(fù)責(zé)?？稍谂泷{業(yè)務(wù)中，對(duì)于雙方的權(quán)責(zé)，國(guó)家沒(méi)有明確的條文規(guī)定，雙方當(dāng)事人很多都是口頭約定，萬(wàn)一出事很難認(rèn)定責(zé)任。
記者同時(shí)發(fā)現(xiàn)，一些“黑陪駕”的車(chē)輛大多數(shù)是二手車(chē)，車(chē)況差，其中多數(shù)車(chē)輛都沒(méi)有安裝副剎，存在安全隱患。如果一些新手操作不當(dāng)，很容易發(fā)生交通事故。
陪駕前要簽合同
為了了解汽車(chē)陪駕相關(guān)問(wèn)題，記者采訪了大慶某陪練公司招生部負(fù)責(zé)人。該名負(fù)責(zé)人表示，據(jù)他了解，大慶市內(nèi)的陪練公司基本沒(méi)有汽車(chē)陪駕這項(xiàng)業(yè)務(wù)。大多數(shù)陪練公司都以培訓(xùn)學(xué)員考取駕照為主，學(xué)員拿到駕照之后，如果學(xué)員想通過(guò)陪練方式繼續(xù)練習(xí)駕駛技能，陪練公司方面并沒(méi)有約束的權(quán)力。
“當(dāng)前陪駕并無(wú)相關(guān)法律規(guī)定。”羿洪剛律師事務(wù)所主任律師羿洪剛表示，消費(fèi)者在選擇陪駕服務(wù)時(shí)應(yīng)當(dāng)謹(jǐn)慎，一定要與陪駕公司簽訂合同，合同內(nèi)容要包括應(yīng)急處理方案、事故賠付規(guī)則及相關(guān)違約責(zé)任認(rèn)定。
羿律師對(duì)記者說(shuō)：“除了正規(guī)陪練公司的陪練老師做陪駕外，還有一些非專業(yè)的駕駛培訓(xùn)人員，有的甚至是待業(yè)人員，開(kāi)著私家車(chē)招攬陪駕生意，那么，這些不正規(guī)的陪駕行為就會(huì)侵害到消費(fèi)者的利益?！?/p>
如果消費(fèi)者是“有證”新手，最好要和有培訓(xùn)資質(zhì)的駕駛學(xué)校簽訂陪駕合同，由駕駛學(xué)校指定陪練老師做陪練，在陪練合同中明確約定，從而保證消費(fèi)者的權(quán)益。當(dāng)然，這份合同也是具有法律效力的。如果僅僅是有駕照就來(lái)做陪駕陪練老師，與其簽訂的合同本身是有效的。但是出現(xiàn)交通事故時(shí)，還是要看具體情況來(lái)劃分責(zé)任。所以，應(yīng)盡量選擇正規(guī)且有資質(zhì)的陪練公司或是個(gè)人來(lái)與其簽訂陪駕合同，從而保證自身權(quán)益。
沒(méi)有駕照的駕駛?cè)藛T，是不允許上路行駛的，出現(xiàn)事故，只能按照無(wú)證駕駛來(lái)認(rèn)定，無(wú)法追究陪駕的責(zé)任。在服務(wù)過(guò)程中發(fā)生事故損害，消費(fèi)者對(duì)事故的發(fā)生可能要自行承擔(dān)損害后果。
