駕駛陪練，是伴著駕駛培訓(xùn)市場而自發(fā)產(chǎn)生的一個(gè)市場。拿證新手為了熟悉車技會找到有駕駛經(jīng)驗(yàn)的人付費(fèi)學(xué)習(xí)。陪駕者，有的是陪練公司陪練老師，有的是有駕照及駕駛經(jīng)驗(yàn)可提供車的私家車車主。這一自發(fā)形成的市場，屬于尚無行業(yè)規(guī)范。

4月15日，公安部發(fā)布“駕照自學(xué)直考年內(nèi)試點(diǎn)”，新政將允許市民自己向交警部門報(bào)名考試，并可按自己的需要預(yù)約考試時(shí)間和地點(diǎn)。新政如果實(shí)施，意味著陪駕市場會異?；钴S。那么，陪駕市場是否會因新政而受到規(guī)范，使供需雙方在陽光下交易?記者對此進(jìn)行了采訪。

陪駕司機(jī)一車難求

黎女士家里兩年前就買了車，雖說她和丈夫都拿了駕照。但她卻一直不敢開車上路，更不敢接送小孩上下班。一來二去，老公成了家里的司機(jī)，累得不行，便逼著黎女士練習(xí)開車。沒辦法，黎女士想找個(gè)陪駕練車。

誰知，這一打聽發(fā)現(xiàn)找個(gè)陪駕還真難，周末、節(jié)假日提前預(yù)約還得排隊(duì)。黎女士向記者講述了她找陪駕的經(jīng)歷：由于平日要上班，下班要帶孩子，她學(xué)車只能在周末或者節(jié)假日?？蓮那迕餍￠L假前一周開始，她接連打了無數(shù)個(gè)電話，都沒找到一個(gè)陪駕。她印象最深的是清明小長假前一周，她想找一臺自動擋的車學(xué)習(xí)，可接連找了4個(gè)師傅，對方都表示清明節(jié)已經(jīng)預(yù)約有學(xué)生。她隨后只得撥打兩名手動擋的陪駕，對方表示清明節(jié)也有約。一連找了6個(gè)師傅都沒預(yù)約上。陪駕，真是火得不靠譜。

陪駕瞄準(zhǔn)自考學(xué)員

為何有本族如此難找陪駕?記者在百度輸入“宜昌陪駕”查詢，發(fā)現(xiàn)往年不少為拿證“新手”做陪駕的，盯上了直考的利好，調(diào)整廣告內(nèi)容，將目標(biāo)鎖定了浩浩蕩蕩的“考證大軍”。記者搜索到的數(shù)十條信息中，陪駕多數(shù)自稱“有多年教車經(jīng)驗(yàn)”“多年陪練公司陪訓(xùn)陪練老師員”，可為備考科目二、科目三的學(xué)員提供專業(yè)陪駕。其中還有一部分，明確表示主要招收考證學(xué)生，聲稱有專業(yè)的“科目二”、“科目三”訓(xùn)練場地。

有多年陪駕經(jīng)驗(yàn)的陳師傅，直接在本月更新了陪駕廣告，將陪駕對象作了調(diào)整，依次為“科目二，科目三考前專業(yè)陪練新手”。他表示，目前學(xué)員主要是準(zhǔn)備考證的。一方面陪練公司培訓(xùn)存在“學(xué)車緊張，車少人多，學(xué)員一天不能練上幾次車的現(xiàn)狀”。另一方面，駕照如果面向社會直考了，將來避開學(xué)校找陪駕的人可能會更多，生意會更好。同時(shí)，他還對未來的“方向”進(jìn)行了預(yù)測，今后陪駕的需求量大了，可能有更多自己有私家車的司機(jī)也會做這一行。但由于保險(xiǎn)、專業(yè)場地等問題，像自己這樣的有陪練老師經(jīng)驗(yàn)可能收費(fèi)更高一些

夷陵區(qū)一上班族向師傅也表示自己周末和節(jié)假日也在當(dāng)陪駕。他告訴記者，“如果今后宜昌放開這一塊了，就辭職做專職的’陪駕’”。

陪駕服務(wù)多為口頭約定

對于找陪駕學(xué)車的市民來說，找個(gè)好陪駕還真不容易。

市民陳女士講了自己找陪駕的經(jīng)歷。陳女士找陪駕都是在網(wǎng)上查的電話，頭幾次沒約到人，好不容易找到了一個(gè)男老師，定了周日學(xué)車。與師傅約定的價(jià)格是一小時(shí)100元，學(xué)十個(gè)小時(shí)送一個(gè)小時(shí)。周日下午，還沒見過面的師傅就來開發(fā)區(qū)接自己學(xué)車。師傅接了自己后，就把車開到人、車都少的東山四路學(xué)車。學(xué)了四個(gè)小時(shí)，倒車等技巧都沒練習(xí)，感覺學(xué)不到什么東西，所以準(zhǔn)備下周再重新約一個(gè)陪練公司的老師出來當(dāng)陪駕，希望對方教得更系統(tǒng)些。

對此，六位通過網(wǎng)上查詢找陪駕的人均表示，一般挑選陪駕時(shí)，對陪駕的要求不高，只要是對方取得駕照多年，開車沒出什么問題就行。還有就是看通話時(shí)，對方態(tài)度咋樣，詢問一下車況如何就行了。受訪者均表示，找陪駕之前都沒有簽定正式合同，都是口頭約定。

呼吁：新政后出臺陪駕規(guī)范

駕照直考放開，陪駕市場更大，面對這塊大蛋糕，不少陪駕都開始轉(zhuǎn)型。那么相關(guān)部門是否會對陪駕行業(yè)進(jìn)行規(guī)范，避免目前這種“找陪駕基本靠碰的狀況呢”?

對此，記者采訪了市運(yùn)管處及交警部門相關(guān)工作人員。他們均表示，“駕照自學(xué)直考”是一種打破壟斷，便民的措施，目前宜昌還沒有實(shí)施。但可以想見的是，政策實(shí)施后，宜昌的陪駕行業(yè)市場會更大，相關(guān)從業(yè)人員也會增多。從另一方面來說，這也會讓現(xiàn)在處于“灰色地帶”的陪駕行業(yè)更規(guī)范。

市運(yùn)管處一位不愿透露姓名的工作人員表示，目前陪駕行業(yè)是屬于市場行為，還是屬于陪練公司的服務(wù)項(xiàng)目，暫時(shí)都沒有明確的標(biāo)準(zhǔn)。取得了駕駛證的學(xué)員，長時(shí)間不練車，買車前找陪駕熟悉駕駛技能，找駕齡更長、經(jīng)驗(yàn)更豐富的車主當(dāng)陪駕，無可厚非;但備考的學(xué)員，如果要找陪駕，找社會上不具備陪練老師員證的私家車學(xué)習(xí)，可能存在許多潛在的風(fēng)險(xiǎn)。

市交警部門相關(guān)工作人員則表示，公安部出臺的這一政策勢必會減少駕考的中間環(huán)節(jié)，減少人們考取駕駛證的成本。新政出臺后，學(xué)生考取駕證可以根據(jù)自己的時(shí)間預(yù)約，不再受陪練公司的制約，更加便民。同時(shí)，社會上做陪駕的人會更多，從業(yè)人員勢必會被要求考取從業(yè)資格證。這有可能讓陪駕成為一個(gè)正規(guī)、更規(guī)范的行業(yè)。但目前來說，還沒考取駕照的學(xué)員自己在外面找陪駕，無證上道練車屬無證駕駛違法行為，將會被依法處罰，建議大家最好能通過正規(guī)渠道學(xué)習(xí)。