前兩天，我在評(píng)論區(qū)看到一位讀者的留言，她說在城市道路行駛的情況下，自己是堅(jiān)持把腳放在剎車上，只是腳需要經(jīng)常在油門和剎車上切換。她問，是否存在某個(gè)設(shè)置或者開關(guān)不踩油門的時(shí)候，車子能夠保持上一次踩油門的速度勻速行駛。

之后，這位讀者又補(bǔ)充道：主要想問的是右腳備剎，如何保持勻速行駛？

乍一看這個(gè)問題，我第一反應(yīng)是沒理解領(lǐng)導(dǎo)的意圖；第二反應(yīng)，是不是有黑粉故意調(diào)侃奚落，認(rèn)為我之前寫的，關(guān)于剎車和油門如何切換的文章太簡(jiǎn)單？

后來仔細(xì)分析一下，我逐漸揣摩出這位讀者的真正意圖。她應(yīng)該是新手司機(jī)，在行駛過程中，加油之后就想把腳放在剎車上備用，以防前方有情況油門當(dāng)剎車。

但是把腳挪到剎車上，車沒有持續(xù)動(dòng)力就會(huì)逐漸慢下來，她還想讓車維持勻速行駛的狀態(tài)，想問在右腳無法兼顧的情況下，如何保證車輛繼續(xù)勻速行駛？

這是個(gè)悖論，車不給油自然無法持續(xù)勻速行駛。要想車保持勻速行駛，靠的是持續(xù)穩(wěn)定地給油。如果前方車流緩慢或者有情況，可以點(diǎn)剎或者緩踩剎車。因此，當(dāng)需要減速或者停車才會(huì)把腳從油門切換到剎車上。這并不等于，沒事兒的時(shí)候，就把腳放在剎車上等著。所以，這是個(gè)新手司機(jī)的認(rèn)知誤區(qū)。

輕松上路在教學(xué)員時(shí)，會(huì)進(jìn)行直線行駛，信號(hào)燈前起停，警戒距離等一系列的基礎(chǔ)訓(xùn)練。

舉個(gè)簡(jiǎn)單例子，駕駛員發(fā)現(xiàn)前方不遠(yuǎn)處，有人即將橫穿馬路，在發(fā)現(xiàn)一瞬間迅速把腳挪到剎車上，但是不要一腳悶停，要逐漸遞減車速，如果行人通過了，再重新接著給油；如果行人站在車道內(nèi)，就在警戒距離范圍內(nèi)緩緩?fù)Ｏ隆?/span>

這樣既能保證前方行人的安全，也能照顧到后車不至于猝不及防的追尾。

在市區(qū)內(nèi)行駛不同于高速公路，車流時(shí)急時(shí)緩，車速也會(huì)隨之起伏。所以，很難保持長(zhǎng)時(shí)間勻速行駛。你的腳要跟著前方路況，在油門和剎車之間來回切換。不可能像定時(shí)開關(guān)一樣，提前預(yù)設(shè)時(shí)間。

我經(jīng)常跟學(xué)員講，開車千萬不能腳懶，等你想明白了再做，車就沒影了。要把眼睛，手，腳三者協(xié)調(diào)配合。換句話說，你開車要有前瞻性，也就是預(yù)判能力。

比如說前面提到的例子，看到有人即將橫穿馬路，既不能一腳急停，也不能熟視無睹，而是要把腳驅(qū)第一時(shí)間挪到剎車上，做個(gè)防御性的動(dòng)作。

由于發(fā)現(xiàn)得早，前方還有一段距離，接下來有足夠時(shí)間和距離，逐漸遞減車速，剎車燈反復(fù)亮起，就是給后車一個(gè)警示，告訴他前方有情況，那么后車也會(huì)隨之逐漸減速，避免追尾發(fā)生。

當(dāng)最后到警戒距離的時(shí)候，就必須停車了。但這個(gè)時(shí)候車速已經(jīng)走到強(qiáng)弩之末，所以緩緩?fù)Ｏ乱膊粋}(cāng)促。

以上這些，看似好理解，但是真正做到條件反射，需要反復(fù)訓(xùn)練才能形成肌肉記憶，也就是本能。

因此，新手司機(jī)開車，不要忽略基礎(chǔ)訓(xùn)練，很多事故發(fā)生就是因?yàn)轳{駛員臨場(chǎng)反應(yīng)不及時(shí)所致。有人說，開車時(shí)間長(zhǎng)就好了。這不完全正確，如果你的認(rèn)知從開始就是錯(cuò)誤的，隨著時(shí)間流逝，壞習(xí)慣只能愈發(fā)根深蒂固，難以糾正。

好，今天的話題就聊到這里，歡迎大家繼續(xù)關(guān)注輕松上路講開車，我會(huì)與您分享更多的駕駛經(jīng)驗(yàn)與汽車養(yǎng)護(hù)常識(shí)。