前幾天，有一位外地新手司機(jī)，給輕松上路留言，提到她倒車的時(shí)候，總是不知道什么時(shí)候打輪、回輪好。她說(shuō)，挺寬的一個(gè)地方，我停了好幾遍才停正，旁邊車還一直滴滴，弄得她很緊張。

類似的留言還有很多，新手司機(jī)能在路面上簡(jiǎn)單跑一跑之后，就會(huì)嘗試在各種條件下的停泊車。大家會(huì)發(fā)現(xiàn)，上路不難，停泊車卻太費(fèi)勁。這是因?yàn)橥２窜嚕?span >需要新手司機(jī)具備一定的駕駛技巧和嫻熟程度。

所以，有些新手司機(jī)就會(huì)求助，能不能給個(gè)固定的打輪點(diǎn)，這樣就可以一把輪，就倒入車位居中??？

輕松上路在帶實(shí)操班新手司機(jī)，練習(xí)各種疑難停泊車的時(shí)候，最開(kāi)始會(huì)指導(dǎo)學(xué)員，在一個(gè)固定位置打輪，很輕松地把車，倒入兩邊都有車的狹窄車位居中。

這是為了緩解學(xué)員的緊張情緒，之后就會(huì)一步步教學(xué)員三種調(diào)車，看鏡子倒車，以及掌握直角倒車，斜上入位倒車的相關(guān)原理和操作技巧。

當(dāng)學(xué)員學(xué)會(huì)了方法以后，就不再鼓勵(lì)她們停車原地打輪。

所謂固定點(diǎn)打輪，雖然很精準(zhǔn)，但是僅限于理論上。實(shí)際泊車過(guò)程中，會(huì)有很多可變因素。

比如：你倒車過(guò)程中，車體是否擺正？即使車體擺正，與目標(biāo)車位的垂直距離，每次都會(huì)有些許變化；你停車前、后位置，也不見(jiàn)得每次都一樣；包括駕駛員座椅前后位置，扭頭看點(diǎn)的視角，如上種種都是可變因素。這些微小的變化，都會(huì)導(dǎo)致你倒車的軌跡發(fā)生偏移。

另外，原地打輪，磨輪胎、傷助力。這些都是不利因素。

所以，輕松上路會(huì)提醒學(xué)員，剛練習(xí)泊車的頭兩天，可以適當(dāng)原地打輪，等你熟悉一兩天以后，動(dòng)作熟練了，就要邊走邊打輪。

那么，打輪時(shí)機(jī)如何把握呢？你可以參照原地打輪的點(diǎn)，適當(dāng)提前1-2秒就開(kāi)始打輪，同時(shí)還要注意手上和腳下的配合。要記住手快腳慢，這樣把握打輪的時(shí)機(jī)，就相當(dāng)于你最初原地打輪的效果?；旧峡梢砸话演喨霂?kù)。

也有的學(xué)員反映，我看得點(diǎn)挺準(zhǔn)，但是倒車入庫(kù)時(shí)，最后總是出現(xiàn)一寬一窄，貼近另一側(cè)車體。這是因?yàn)?，你看到點(diǎn)時(shí)，車還在走，手打輪慢了一拍，等你打完輪，早已經(jīng)過(guò)了原地打輪的點(diǎn)，眼睛，手，腳配合不暢所致。

所以說(shuō)，邊走邊打輪，關(guān)鍵不在于點(diǎn)多么準(zhǔn)確，而是需要控制節(jié)奏。當(dāng)然，新手司機(jī)不要苛求每次都一把停在庫(kù)居中，即使老司機(jī)，也不是打完輪不動(dòng)，就正好停在居中位置的。

如果你仔細(xì)觀察，會(huì)發(fā)現(xiàn)老司機(jī)都是邊走邊調(diào)方向，所以說(shuō)，倒車之初，要先學(xué)員調(diào)車和看鏡子。

這兩條掌握了，即使有些偏差，也隨手糾正了，這就是你看到，老司機(jī)流暢地倒車入庫(kù)的根本原因。這也是眼睛，手，腳長(zhǎng)期磨合，節(jié)奏控制好的效果。

最后，輕松上路提醒新手司機(jī)，倒車時(shí)，不要追求固定的點(diǎn)，要多練習(xí)手、腳和眼睛的配合默契度，掌握倒車原理，學(xué)會(huì)調(diào)車，這才是你順利泊車的最佳途徑。