昨天，有位外地新手車友給我留言：她開車行駛在鄉(xiāng)間小路上，有時(shí)候會(huì)在丁字路口處，做窄路掉頭的動(dòng)作。但是道路窄，兩邊都是排水溝，這位車友在倒車的過程中，因?yàn)椴荒苤庇^地看到深溝與車頭或車輪的距離，擔(dān)心掉進(jìn)溝里，咨詢應(yīng)該如何處理？

輕松上路的外地學(xué)員遍布全國各省市，有些鄉(xiāng)鎮(zhèn)或農(nóng)村的鄉(xiāng)間小路，要在局限的范圍內(nèi)，做原地掉頭或者倒車的動(dòng)作，對(duì)于新手司機(jī)而言，確實(shí)有些難度。

下面我就根據(jù)前面那位車友提到的問題，用類似路況的實(shí)際圖片，和模型模擬場(chǎng)景結(jié)合，給大家講解一下，在實(shí)際操作時(shí)，有哪些細(xì)節(jié)要注意？

1、甩頭的角度

大家可以看上圖，這是一個(gè)典型的鄉(xiāng)村小路。車子開到這里想窄路掉頭往回開，只能借助右側(cè)的小窄巷，將車尾及后半截車身，倒入小巷中，然后再向左打輪，做直角轉(zhuǎn)彎出來。上圖箭頭標(biāo)注的，就是窄路掉頭的步驟。

首先第一步，是要越過右側(cè)的窄巷口。為下一步倒車入巷做準(zhǔn)備。這一步倒車有兩種選擇：

1）主路寬——斜上甩頭：右后視鏡過了窄巷墻角后，就可以邊走邊向左打輪。把車擺出下圖的造型就可以。

把車斜上的過程中，要注意兩個(gè)細(xì)節(jié)：如果是立體障礙，左車角與障礙留最小間距；如果沒有立體障礙，道路邊緣下方是排水溝，看左后視鏡下沿，判斷左前輪與溝邊緣的最小距離。

第二個(gè)細(xì)節(jié)，是車甩出的角度，盡量如上圖所示，通過右側(cè)后視鏡，觀察右車尾與箭頭尖指向的墻角間距，最好有1尺左右的半徑。

2）主路窄，直角倒車：如果主路過窄，沒辦法斜上，就用直角倒車的方法。

直角倒車時(shí)，要注意車體與左側(cè)路邊緣的最小間距。上圖因?yàn)橛袑?shí)物，盡量預(yù)留出1米左右的寬度來，防止倒車時(shí)，左車角刮蹭伸出來的枯枝。

2、倒車時(shí)，如何觀察后輪

至于停車打輪的位置，可以扭頭看后視鏡，目測(cè)墻角大約位于后車窗角附近打輪即可；如果沒有立體墻角和參照物，窄巷兩邊不是墻體而是溝的情況下，那就只能憑以往的倒車經(jīng)驗(yàn)，選擇打輪時(shí)機(jī)。或者通過右后視鏡，判斷后輪過了墻角大約2米左右，開始向右打輪。這個(gè)不是絕對(duì)準(zhǔn)確，倒車時(shí)，通過后視鏡，觀察后輪與庫角的半徑，始終保持30公分以上，讓后輪圍著庫角旋轉(zhuǎn)。

半徑小了，就放點(diǎn)輪，半徑大了，就多扣點(diǎn)輪。以上這幾種調(diào)車方法，在前面的文章里，都有詳細(xì)講解。右側(cè)沒有問題，再看左后輪跟左側(cè)墻角的半徑，如果出現(xiàn)一寬一窄，用前面講過的借一還二方法，調(diào)到居中位置即可。

3、轉(zhuǎn)彎的打輪時(shí)機(jī)

如上圖所示，當(dāng)車尾部已經(jīng)進(jìn)入窄巷中，可以掛前進(jìn)擋，把車往前開，然后向左打輪，就可以完成全部的掉頭動(dòng)作。

這里要提醒新手車友注意的是，因?yàn)橹髀泛托∠锒己苷?，駕駛員要合理計(jì)算轉(zhuǎn)彎的半徑。當(dāng)駕駛員身體過了墻角時(shí)，就可以向左打輪。

如果是上面這樣的路況，轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，注意點(diǎn)后輪與道路邊緣的間距即可， 避免打輪過早，后輪陷入溝里。同時(shí)，前方主路上也有排水溝，在轉(zhuǎn)彎的過程中，也要注意前輪與道路邊緣的間距。

開車過程中，不能用所見即所得來判斷。人坐在車?yán)?，?huì)受車體影響，視野受到局限。因此，初學(xué)車時(shí)，就應(yīng)該訓(xùn)練三維視角，這樣才能培養(yǎng)出良好的空間感。即使看不到，也要知道車頭、車尾與障礙間距，也要能估算出轉(zhuǎn)彎的行駛半徑和軌跡。只有這樣，遇到特殊路況，才能安全順利地通過。