日常開(kāi)車(chē)，不可避免地會(huì)遇到一些相對(duì)狹窄的直角彎路。比如小區(qū)附近窄路，或超市地下停車(chē)場(chǎng)等地方，都會(huì)存在類(lèi)似路況。

新手司機(jī)在經(jīng)過(guò)直角彎路時(shí)，往往處理不好打輪的時(shí)機(jī)，打早了或者是打晚了，很容易出現(xiàn)類(lèi)似下圖中的刮蹭情況。

用心的新手司機(jī)，會(huì)在網(wǎng)上搜索一些方法和教程，但答案內(nèi)容不一，很難分辨哪些是正確的。

下圖就是輕松上路的一位外地遠(yuǎn)程指導(dǎo)學(xué)員，她給我留言，網(wǎng)上搜羅的關(guān)于直角彎路打輪時(shí)機(jī)，有好多種不同答案，她為此感到困惑，不知哪一種答案才是最佳選擇？

輕松上路在給這位新手司機(jī)回復(fù)的時(shí)候，一是讓她仔細(xì)看輕松上路講堂的視頻教程，其中有詳細(xì)講解，同時(shí)，又提醒學(xué)員，路況不同，處理方式也不可能千篇一律。

關(guān)于直角彎路的技巧，無(wú)外乎分為兩類(lèi)：一個(gè)是大直角彎，一個(gè)是小直角彎，下面給新手車(chē)友簡(jiǎn)單講解一下，兩種直角彎路的區(qū)別。

1、大直角彎

所謂大直角彎，就是在轉(zhuǎn)彎前，可以適當(dāng)調(diào)整左右距離。

比如下圖中，這是一個(gè)小型停車(chē)場(chǎng)。圖片前方右轉(zhuǎn)就是出口。這個(gè)彎路就是大直角彎。

大直角彎，有兩個(gè)重點(diǎn)：

第一個(gè)重點(diǎn)是，提前遠(yuǎn)離內(nèi)角

比如上圖中，我就是讓學(xué)員提前向左側(cè)靠攏，并且把車(chē)擺直，這樣就遠(yuǎn)離了直角彎路的內(nèi)角，給后輪轉(zhuǎn)彎時(shí)，預(yù)留出足夠的半徑范圍。

第二個(gè)重點(diǎn)是，打輪的時(shí)機(jī)

大家可以看下圖，當(dāng)你看到右后視鏡，幾乎與內(nèi)角（畫(huà)圈的車(chē)燈）在一個(gè)水平位置時(shí)，這就是打輪的時(shí)機(jī)。

這里要強(qiáng)調(diào)，不是駕駛員看到右視鏡和內(nèi)角斜著成一線，而是真正的水平位置，再向右打方向。

你此時(shí)與內(nèi)角的垂直距離，大約1米6以上，所以，你在打輪過(guò)程中，車(chē)體足夠繞過(guò)車(chē)燈，不會(huì)刮蹭。你可以以車(chē)燈為圓心點(diǎn)，圍繞著車(chē)燈轉(zhuǎn)過(guò)去就行。

當(dāng)車(chē)正的時(shí)候，把方向回正即可，因?yàn)橄聢D中左、右兩邊還有障礙，這個(gè)時(shí)候，駕駛員還要留意一下，兩個(gè)車(chē)角與兩邊障礙的間距。

2、小直角彎路

大直角彎可以提前遠(yuǎn)離內(nèi)角；小直角彎，是左、右和前面都有障礙，無(wú)法規(guī)避。

比如下面這張圖，這是我送親屬去農(nóng)村玩，為了方便卸載東西，倒車(chē)進(jìn)入的窄巷。大家可以看圖片，出去的時(shí)候，就是一個(gè)直角彎。

通過(guò)圖片可以感覺(jué)到，兩邊墻體與兩個(gè)后視鏡的間距非常小，也就多出一拳多的距離。

這么局促的空間，肯定沒(méi)有辦法像大直角彎那樣遠(yuǎn)離內(nèi)角。所以，這樣的情況，就屬于小直角彎路。

看圖片，墻角位置，畫(huà)圈的地方，分別為左、右轉(zhuǎn)彎的內(nèi)角。你如果不想刮蹭，就要駕駛員肩膀或者座椅靠背，過(guò)了內(nèi)角再打輪。這樣就給后輪預(yù)留出旋轉(zhuǎn)的半徑， 不會(huì)在轉(zhuǎn)彎過(guò)程中，發(fā)生刮蹭。

新手司機(jī)在遇到直角彎路時(shí)，首先要判斷是大直角彎還是小直角彎，確認(rèn)好以后，按照上面講的方法操作即可。這里要提醒一下，小直角彎，實(shí)際就是往前多走的半米多，目的就是給后輪預(yù)留出半徑來(lái)。

以上內(nèi)容就是大、小直角彎路的簡(jiǎn)單區(qū)別，因?yàn)楹芏嘈率炙緳C(jī)容易混淆，所以在這里強(qiáng)調(diào)一下兩者的不同之處。實(shí)際開(kāi)車(chē)，靈活運(yùn)用，如果你前方障礙距離比較遠(yuǎn)，就可以往前多走一些再打輪；如果前方障礙比較近，那么我給你的打輪時(shí)機(jī)，就是最小半徑。駕駛員結(jié)合實(shí)際情況，自主掌控打輪時(shí)機(jī)。