上一篇文章講的是新手司機(jī)駕照在手，為何不能直接上路行駛？文章中列舉了諸多案例，這里不再贅述。
既然知道了自己不能馬上獨(dú)立上路，那么，接下來(lái)肯定要進(jìn)行下一步的學(xué)習(xí)和訓(xùn)練。
有些新手司機(jī)直接找陪練，也有些新手司機(jī)及親屬不以為然，認(rèn)為開(kāi)車(chē)上路是很簡(jiǎn)單的事情，隨便找一個(gè)會(huì)開(kāi)車(chē)的司機(jī)教一教就可以了。
事實(shí)真是這樣嗎？
作為一名駕培行業(yè)資深教練，我可以明確地告訴新手司機(jī)，這種認(rèn)知有誤區(qū)：會(huì)開(kāi)車(chē)不等于會(huì)教車(chē)，老司機(jī)不等于好教練。那么，老司機(jī)和好教練有哪些區(qū)別呢？
第一條，老司機(jī)不會(huì)換位思考
新手司機(jī)剛剛上路，就如同小孩子步履蹣跚，跌跌撞撞往前走，讓一旁的家人看得觸目驚心。
經(jīng)常有學(xué)員跟我抱怨，家人陪伴練車(chē)時(shí)，總是大吼大叫，讓新手司機(jī)無(wú)所適從，越開(kāi)越糟心。甚至家人反目，夫妻失和的大有人在。
到輕松上路這里來(lái)的學(xué)員，有很多都是家里實(shí)在教不了，一教就吵架，無(wú)奈之下，才出來(lái)尋求教練幫助。
等跟我練上車(chē)以后，學(xué)員就會(huì)感覺(jué)特別輕松，一點(diǎn)都不緊張，做動(dòng)作也很從容，自己頭腦也清醒了，人也自信了。
為啥有這么大差別？無(wú)他，就是因?yàn)槔纤緳C(jī)沒(méi)有做到換位思考。如果變道或超車(chē)，他自己知道應(yīng)該加速，小幅度斜切入車(chē)道，卻忽略了新手司機(jī)，因?yàn)槟懬臃炊鴷?huì)踩剎車(chē)減速，并使勁扭方向，這樣的動(dòng)作很危險(xiǎn)。老司機(jī)事先沒(méi)有預(yù)料到，就會(huì)因?yàn)榫o張而呵斥新手司機(jī)，反復(fù)幾次下來(lái)，駕駛員和陪練家人都會(huì)身心俱疲。
第二條，老司機(jī)不能系統(tǒng)教學(xué)
開(kāi)車(chē)是一門(mén)技能，不是隨便上手操作就能保證安全的?，F(xiàn)在路面上車(chē)多，新手多，肇事也多。就是因?yàn)楹芏嗳硕际谴颐ι下?，遇到情況憑本能，所以，各種奇葩事故比比皆是。
新手上路要先打好基本功，把起停，變道，超車(chē)，手打方向，左右轉(zhuǎn)彎，掉頭，警戒距離訓(xùn)練，腳下深淺訓(xùn)練等等具體內(nèi)容逐項(xiàng)學(xué)習(xí)，再由淺及深地訓(xùn)練各種疑難泊車(chē)，直至最后復(fù)雜路面預(yù)判與應(yīng)急反應(yīng)。
這是一個(gè)遞進(jìn)式的發(fā)展過(guò)程，決不是一蹴而就，因此，對(duì)于新手司機(jī)的訓(xùn)練，要有計(jì)劃，有目的，有針對(duì)性地輔導(dǎo)練習(xí)。絕對(duì)不是在路面上傻跑，想起什么講幾句那么簡(jiǎn)單。
你現(xiàn)在糊弄事兒，總有一天事故會(huì)找上來(lái)教訓(xùn)你，補(bǔ)這一課代價(jià)就會(huì)相當(dāng)大。
因此，要想安全上路，新手司機(jī)最好經(jīng)過(guò)正規(guī)的系統(tǒng)訓(xùn)練，這樣會(huì)給自己和他人都增加幾分安全保障。
第三條，練車(chē)路線(xiàn)過(guò)于隨機(jī)
所謂老司機(jī)教新手司機(jī)，很少會(huì)提前規(guī)劃練車(chē)路線(xiàn)。我的學(xué)員就曾經(jīng)跟我講過(guò)，家人帶她跑到荒無(wú)人煙的偏僻地方，就是跑啊跑，越跑越快，越跑眼睛越直，方向盤(pán)越晃動(dòng)，一旦看到人和車(chē)，就心驚膽戰(zhàn)得不行。
還有的陪練，上門(mén)接送，為了省時(shí)間，也不管學(xué)員資質(zhì)如何，基礎(chǔ)如何，上車(chē)就開(kāi)走。
我的一位女學(xué)員，在我之前曾經(jīng)找過(guò)一個(gè)陪練，就是那種上門(mén)接送的。她住在大學(xué)家屬區(qū)，小區(qū)周?chē)氛?chē)多，人車(chē)混雜，開(kāi)車(chē)還沒(méi)一百米，就追尾撞上前車(chē)了。結(jié)果課沒(méi)上，還惹一肚子郁悶。
我在教新手司機(jī)時(shí)，一再?gòu)?qiáng)調(diào)路線(xiàn)的重要性，無(wú)論本地實(shí)操班還是外地遠(yuǎn)程指導(dǎo)，都要求學(xué)員根據(jù)課程內(nèi)容，規(guī)劃不同的行駛路線(xiàn)。
同樣都是上路跑，第一節(jié)和第三節(jié)的路線(xiàn)截然不同，要根據(jù)課程，以及學(xué)員的成長(zhǎng)程度，逐漸加大難度，給學(xué)員一個(gè)適應(yīng)的過(guò)程。
練習(xí)疑難泊車(chē)，更要提前選好練車(chē)地址，要有密集的非字型停車(chē)位，還要有側(cè)方位停車(chē)的窄路，要有大、小直角彎路，以及窄路行駛的多種實(shí)地演練，只有這樣，新手司機(jī)以后再遇到類(lèi)似情況，才不會(huì)恐慌和失控。
第四條，老司機(jī)總是強(qiáng)行發(fā)指令
經(jīng)常有學(xué)員跟我抱怨，以前的教練或者是陪練家人，總是等開(kāi)到路口時(shí)，才吼一聲：不知道打方向??？然后上去拽一把方向盤(pán)。前方有情況，又吼一聲：不知道踩剎車(chē)??？然后又替學(xué)員踩腳剎車(chē)。
這種臨時(shí)發(fā)出的指令，新手司機(jī)根本來(lái)不及反應(yīng)，越吼她，越慌亂，到最后都留下心理陰影了。
有些以前陪練的新手司機(jī)，到我這里來(lái)練車(chē)時(shí)，就會(huì)很感慨。學(xué)員說(shuō)，以前那種練車(chē)，兩個(gè)小時(shí)下來(lái)，光聽(tīng)教練吼了，一直疲于應(yīng)付教練或家人的指揮，大腦一片空白，手腳機(jī)械地動(dòng)作，這樣學(xué)習(xí)狀態(tài)，以后自己能獨(dú)立開(kāi)車(chē)才怪！
那么，真正的職業(yè)教練，不僅要視野開(kāi)闊，還要有足夠的前瞻性。比如對(duì)面駛來(lái)一臺(tái)大車(chē)，新手司機(jī)本能會(huì)有躲避動(dòng)作，如果是所謂老司機(jī)，預(yù)料不到新手會(huì)急打方向，一旦發(fā)現(xiàn)已經(jīng)晚了，就會(huì)在大吼的同時(shí)去搶方向盤(pán)。這樣的開(kāi)車(chē)，對(duì)于雙方都是一種折磨。
我遇到類(lèi)似情況，都會(huì)提前一步，語(yǔ)氣溫和地提醒學(xué)員：對(duì)面來(lái)大車(chē)了，不要怕，不要躲，走你自己的道就行。安撫學(xué)員的同時(shí)，左手輕輕搭在方向盤(pán)外沿，防止新手司機(jī)突然動(dòng)作。
這樣的處理有兩三次，學(xué)員心里就會(huì)有底，以后再遇到類(lèi)似情況，就不會(huì)急打方向躲避了。
再比如，前方是十字路口，要提前讓學(xué)員減速，并在通過(guò)路口前，讓學(xué)員先看左右斑馬線(xiàn)上，是否有行人，再看對(duì)向車(chē)道，有無(wú)左轉(zhuǎn)彎的車(chē)輛，行程過(guò)半，再看右側(cè)橫向車(chē)道即將右轉(zhuǎn)彎的車(chē)輛，最后再看對(duì)面斑馬線(xiàn)兩端有無(wú)行人要跑。
按著這個(gè)順序下來(lái)，學(xué)員不慌不忙間，很快就能掌握瞭望的順序與方向。總之，盡量讓新手司機(jī)放松下來(lái)，才會(huì)利于觀(guān)察和思考。
真正的教練，要眼觀(guān)六路，耳聽(tīng)八方的同時(shí)，選擇恰當(dāng)時(shí)機(jī)，適時(shí)地給學(xué)員傳授經(jīng)驗(yàn)和技巧，同時(shí)，還要保障行駛安全。這樣新手司機(jī)才能最快成長(zhǎng)。
第五條，沒(méi)有顧及新手司機(jī)心理因素
我經(jīng)常跟學(xué)員說(shuō)，開(kāi)車(chē)一半在技術(shù)因素，一半在心理因素。
我在帶新手司機(jī)時(shí)，剛開(kāi)始，會(huì)特意讓她貼一側(cè)障礙行駛。比如上橋、下橋，靠近墻體一側(cè)車(chē)道行駛。你會(huì)發(fā)現(xiàn)如果右側(cè)有墻體或路基，新手司機(jī)本能向左靠，如果左側(cè)有圍欄，學(xué)員就會(huì)不自覺(jué)向右偏。我會(huì)提醒學(xué)員這種現(xiàn)象，不是你技術(shù)不行，而是心理干擾所致。
當(dāng)她明白這個(gè)道理，就會(huì)下意識(shí)地克制，再讓她往遠(yuǎn)看，身體自帶的平衡感就體現(xiàn)出來(lái)，她就會(huì)不偏不倚地跑在車(chē)道居中了。
一直以來(lái)，我都給學(xué)員們灌輸一種理念，要想開(kāi)車(chē)很容易，要想開(kāi)得好卻要下功夫。
新手司機(jī)重視安全了，作為專(zhuān)業(yè)陪練或者教練，也要提高自身素養(yǎng)，你自己都是一身毛病，再教人家，豈不是誤人子弟？
有的女新手跑偏，教練不從根本上修正，反而告訴她，用眼睛盯著車(chē)角與車(chē)道線(xiàn)重合。這樣的教法，實(shí)在是坑人，新手司機(jī)如果養(yǎng)成習(xí)慣，以后總是盯著線(xiàn)跑，視野狹窄，前方有情況，來(lái)不及預(yù)判和處理，這多危險(xiǎn)??？
以上林林總總講了這么些，目的就是讓新手司機(jī)，不要抱僥幸態(tài)度，匆忙上路。一定要打好基礎(chǔ)，規(guī)范動(dòng)作，并形成迅捷、正確的條件反射，只有打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)的新手司機(jī)，關(guān)鍵時(shí)刻方能厚積薄發(fā)，化險(xiǎn)為夷、保障安全。
歡迎大家繼續(xù)關(guān)注輕松上路講開(kāi)車(chē)，接下來(lái)的文章，我會(huì)講新手司機(jī)第一天練車(chē)，應(yīng)該如何選擇路線(xiàn)，訓(xùn)練哪些基礎(chǔ)項(xiàng)目？歡迎繼續(xù)收看。
