在“小鮮肉”大行其道的時(shí)代，一款車型想僅靠顏值打下一片天幾乎是件不可能的事，我想廣汽三菱一定深諳這個(gè)道理，因?yàn)閺V汽三菱旗下的勁炫除了顏值之外，還有不少同級(jí)別車型所不能及的優(yōu)勢(shì)。

既然是一款主打家用的SUV，那么舒適性就理所當(dāng)然地成為勁炫的一個(gè)重要考核指標(biāo)，而車輛的靜謐性又是影響其舒適性的主要因素，所以今天我們就先來說說勁炫在隔音降噪方面的表現(xiàn)。

我們用專業(yè)儀器分別測(cè)試了勁炫在怠速、60km/h、80km/h、120km/h四種不同速度下的噪音水平，分別得到了39.5分貝、61.8分貝、64.6分貝、68.2分貝四組數(shù)據(jù)。

通過上面的對(duì)比我們可以看出，勁炫的實(shí)測(cè)噪音值要比主流的緊湊型SUV的噪音水平更低一些?？v使定位于入門級(jí)緊湊型SUV，勁炫在噪音控制水平上，已經(jīng)達(dá)到甚至超越了主流級(jí)別緊湊型SUV的噪音控制水準(zhǔn)，更不用說比起那些同級(jí)別的車型，要知道，很多入門級(jí)別的緊湊型SUV，隔音表現(xiàn)都比較一般，主要原因就是廠家為了節(jié)約成本，不愿意在這些“看不見摸不著”的地方下功夫。

除了隔音，一輛車的動(dòng)力、底盤也是影響其駕乘舒適性的重要因素。在動(dòng)力方面，勁炫搭載了一臺(tái)1.6L和一臺(tái)2.0L的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其中2.0L的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力為167匹，最大扭矩為197牛米，在同級(jí)別當(dāng)中算是比較強(qiáng)勁的了，而且勁炫還擁有相比同級(jí)對(duì)手更為專業(yè)的SUV底盤。

此外，勁炫的接近角達(dá)到19.2度，離去角達(dá)到30.1度，而離地間隙更是高達(dá)195mm，這樣的數(shù)據(jù)表現(xiàn)已經(jīng)遠(yuǎn)超其他城市SUV，甚至逼近不少硬派SUV的水準(zhǔn)，這些優(yōu)勢(shì)都能讓其在通過一些糟糕復(fù)雜路況的時(shí)候，能夠更加從容，更強(qiáng)的通過性也進(jìn)一步拓寬了車主的日常生活圈，簡單來講就是勁炫可以征服更艱險(xiǎn)的路。

正是因?yàn)檐囕v的隔音表現(xiàn)優(yōu)異、通過性強(qiáng)，再加上強(qiáng)勁的動(dòng)力表現(xiàn)，讓勁炫在駕乘體驗(yàn)方面要超越大部分同級(jí)別的城市SUV，也就是說，與大部分城市SUV只能去市郊耍耍不同的是，勁炫上山下鄉(xiāng)都不在話下，即便是在喧囂的城市，勁炫也可以憑借優(yōu)異的隔音表現(xiàn)，給車主提供一個(gè)更加舒適的車內(nèi)環(huán)境。

或許是因?yàn)閾碛斜容^出色的駕駛感受，勁炫無論是在高速、泥濘道路、雨雪天道路上，都能如履平地，才被網(wǎng)友稱為城市SUV中的“硬漢”。這樣看來，勁炫會(huì)受到許多年輕消費(fèi)者的追捧也并非沒有道理。