昨天有位外地新手司機(jī)，給輕松上路留言，倒車入庫時，為防止剮蹭，打方向打遲了，應(yīng)該怎么處理？

其實(shí)，很多新手司機(jī)，即使能上路跑，每當(dāng)遇到倒車入庫時，還是心有余悸。我?guī)率炙緳C(jī)練習(xí)疑難泊車時，總是會看到她們，只要一動方向盤，馬上就回頭盯著車位方向，生怕晚回頭一點(diǎn)點(diǎn)，就會刮到旁邊的車輛。

這是新手司機(jī)普遍的心態(tài)，正因?yàn)榭偸菗?dān)心刮到旁邊的車燈，好多人都下意識地晚打輪，潛意識規(guī)避剮蹭風(fēng)險。

那么，這么做究竟是否正確呢？我在帶學(xué)員練車時，會讓她們親自體會打輪早了，和打輪晚了，兩者的區(qū)別。

首先說，如果打輪早了，會出現(xiàn)什么情況呢？

如下圖所示，以正角入庫為例，你會從右后視鏡中發(fā)現(xiàn)，車體與旁邊車燈，也就是圓心點(diǎn)位置，越來越近，將近20-30公分時，這是最后的極限。這個時候如果還繼續(xù)旋轉(zhuǎn)下去，車尾就會刮到旁邊車燈。

此時，停車，把方向回正，斜著直退，直到后門把手與車燈斜著拉成一線，也就是半徑大約半尺或一尺左右，這個時候，重新向右打滿方向。當(dāng)車正時回輪，兩車距離正好。

倒車最重要一點(diǎn)，就是掌控好半徑，上面的方法適合新手司機(jī)，如果開車時間長了，邊走邊放輪，一樣可以達(dá)到效果。甚至?xí)S意一些。

上面是打輪早了的處理方法，下面再說打輪晚了，應(yīng)該如果處理？

如果打輪晚了，就會出現(xiàn)下面的效果。圓心點(diǎn)一側(cè)半徑綽綽有余，但是另外一側(cè)就危險了。這個時候駕駛員的視角，看鏡子會發(fā)現(xiàn)，自己的車尾擋住了左側(cè)的車燈。

這個時候，越往后走，心里會越?jīng)]底，因?yàn)槟銖暮笠曠R中，無法掌控車尾與旁邊車的真實(shí)距離。走多了，就會撞到。

所以，你只能掛D擋，把車向前開，最好是擺直了，這樣從后視鏡中，很清楚地看出兩邊一寬一窄，然后用以前講到的借一還二的方法，輕松把車調(diào)到居中位置，直行后退就可以入庫了。

那么，通過上面的兩種舉例，大家如果實(shí)際操作一回，就會深刻體會，打輪早了，好處理，打輪晚了，就不太好判斷距離。

所以，我練車時，就會跟學(xué)員強(qiáng)調(diào)，寧可早打輪，也不要晚打輪。

正角入庫如此，反角入庫也是同理。

當(dāng)然，你如果把自家車用我以前教的方法，測出最佳打輪位置，那么，以后一把輪入庫很輕松，幾乎不用調(diào)車就完成了。

所以，我在帶新手司機(jī)泊車時，先讓她們學(xué)會三種情況下如何調(diào)車。調(diào)車會了，倒車就會游刃有余。

今天的話題就講到這里，歡迎大家繼續(xù)關(guān)注輕松上路講堂，我會與您分享更多的駕駛經(jīng)驗(yàn)與汽車養(yǎng)護(hù)常識。