如果車友們留心網(wǎng)上新聞，就會(huì)發(fā)現(xiàn)一個(gè)規(guī)律，很多新手司機(jī)，特別是女新手，在轉(zhuǎn)彎時(shí)，極容易車輛失控，沖入人群，釀成危害較大的事故。

前幾年，有兩起影響很大的交通肇事，一例是沈陽寶馬女司機(jī)三好街撞行人，一死七傷；還有一起北京華聯(lián)，女司機(jī)撞死女保安的案例，都是發(fā)生在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候。

近年來，家庭擁有汽車數(shù)量日益增長，自動(dòng)擋上手又很容易，所以，很多新手司機(jī)，誤以為能上路跑起來，就是成手了。

持這種態(tài)度的大有人在，這么多新手司機(jī)匆忙上路的后果，使本該有序的交通，變得步履維艱，擁堵阻塞。

除了道路承載問題，更多的是因?yàn)?，隨意變道，違規(guī)搶行，新手踟躕，事故頻出造成的。

下面的圖片，就是一位外地新手學(xué)員，通過遠(yuǎn)程教學(xué)，自行練車時(shí)，提出的問題之一，因比較有代表性，我就此寫一篇小短文，以饗車友。

我在帶新手司機(jī)時(shí)，第一節(jié)課就是要強(qiáng)化訓(xùn)練左右轉(zhuǎn)彎，右轉(zhuǎn)彎的歸納三個(gè)主要特點(diǎn)：

1、左手帶動(dòng)方向盤。

這個(gè)用文字說起來簡單，做起來并不容易，新手往往小把錯(cuò)輪，兩只手在方向盤一下一下地挪動(dòng)，這樣很難控制方向盤，和車的轉(zhuǎn)彎弧度。

因此，我?guī)W(xué)員時(shí)，刻意訓(xùn)練學(xué)員左手起帶動(dòng)作用，右手虛扶方向。

2、拐小彎。

很多新手司機(jī)，擔(dān)心撞倒馬路基石，下意識(shí)拐大弧度，或者變成直角彎，這樣容易被直行的車輛撞上，而且是全責(zé)。

其實(shí)，右轉(zhuǎn)彎并非是直角轉(zhuǎn)彎，而應(yīng)該看做曲線行駛，如果你剛開始掌握不好分寸，可以身體坐直，目測右車角始終圍繞著馬路基石做平行運(yùn)動(dòng)，即使你右車角和馬路基石底部重合也沒關(guān)系，肯定刮不上。只要始終保持這個(gè)弧度，一直到車正回輪即可。

3、拐進(jìn)第一條車道。

這個(gè)也是右轉(zhuǎn)彎的特點(diǎn)，特別是一些人車混雜的大路口，右轉(zhuǎn)彎時(shí)，如果斜跨幾條車道，極容易被左側(cè)直行車輛撞上，那樣你是要負(fù)全責(zé)的。

另外，還有人問我，轉(zhuǎn)彎過程中，是否加油？

如果你是新手司機(jī)，剛開始，大腦只能支配一個(gè)肢體，管手，腳就不聽話，這樣的話，你可以在轉(zhuǎn)彎的前半程不給油，或者把腳搭在剎車上，以備萬一有緊急情況，防止油門當(dāng)剎車用。

但是你轉(zhuǎn)彎到后半程時(shí)，腳就要挪到油門上，因?yàn)檫@個(gè)時(shí)候，復(fù)雜情況已經(jīng)處理完了，而且車速也近乎強(qiáng)弩之末，再不給油，直行車就可能追上來了，或者后車也會(huì)追尾。所以，這個(gè)時(shí)候，就該加油了。

但是這個(gè)時(shí)候，給油不要失控，不能竄車，因?yàn)榉较蜻€沒完全回正，容易斜著沖出去，等方向回正了，再次加大油門，就可以直行前進(jìn)了。

因?yàn)槊刻旃ぷ鞣泵?，除了帶學(xué)員，還要忙著制作視頻教程和遠(yuǎn)程輔導(dǎo)教學(xué)，所以，只能每天抽出點(diǎn)滴時(shí)間來，闡述一、兩個(gè)開車常見問題。

有個(gè)別鍵盤俠，挑剔我文章里，說的不全面，很抱歉，我沒有那么多時(shí)間長篇大論，即使我把九小時(shí)視頻教程一次寫完，你這種貪多不求甚解的閱讀習(xí)慣，我也不敢茍同。

真正的好讀者，只言片語間，也會(huì)心領(lǐng)神悟其中內(nèi)涵和精華。

上述要領(lǐng)雖然看似簡單，真要做得到位，不練習(xí)個(gè)三五天，你達(dá)不到隨心所欲的駕駛效果。

歡迎大家繼續(xù)關(guān)注輕松上路講開車（輕松上路講堂），明天的話題繼續(xù)講右轉(zhuǎn)彎時(shí)，你知道，駕駛員要看多少個(gè)方向嗎？