前兩天，網(wǎng)上看到一則新聞，沈陽青年大街發(fā)生一起交通事故，一死九傷。那個路段很熟悉，車流量相當大，我?guī)率稚下匪俪砂鄬W員第三節(jié)課時，是必經(jīng)的路段。而且那附近的公交車站，也是我提示學員變道要如何注意的地方。

據(jù)報道，一輛126公交車在即將進站之際，突然加速并沖上公交站臺，等候的乘客猝不及防，被撞倒一片。

一位年輕的女孩，被公交車頭頂?shù)綗糁蠎K不忍睹，當場殞命。其余受傷的乘客被紛紛送往醫(yī)院救治。

網(wǎng)上評論紛紛譴責和猜測司機是否疲勞駕駛？無論如何譴責，一條鮮活的生命戛然而止，讓人痛惜不已。

我在今天的文章里，不想跟風再抨擊那位癱倒在地的司機。只是想換個角度，提醒一下作為一名行人，在一些關(guān)鍵的，事故常發(fā)地段，要注意哪些事項？

在帶新手學員的時候，我常常提醒他們，開車一定要眼觀六路，耳聽八方。真正的好司機，要有足夠的預判能力和應激反應。

我告訴她們，不要想當然，很多突發(fā)情況，都是司機沒有預見造成的。

行人往往以為司機是萬能的，大家換個位置思考就知道了，新手司機很多時候是萬萬不能的。作為行人，不要做那種無知者無畏的行為，你要知道，即使司機再不想，或不敢撞你，當她猝不及防時，也會失控的。珍惜生命，不要拿自己的血肉之軀與鋼鐵汽車和駕駛新手去賭、去拼。

提到上面那起慘禍，無論是像眾人猜測那樣，司機因為看世界杯疲勞還是天熱瞬間困倦，最終的結(jié)果是車輛失控了。

這種情況不是第一次，也不會是最后一次。因此，作為一名行人或者乘客，我要提醒的是，在這種車輛密集而且速度很快的路段，千萬不要在馬路基石下方行走或候車。

在公交站點，經(jīng)?？吹酱蟀瓦M站之際，還未靠邊停穩(wěn)，很多乘客就迫不及待地涌向行駛中的車輛。

這個動作極其危險，在互相推擠的瞬間，難保有人會被刮倒或壓到腳部。

平時等候公交車時，不要總做低頭族，偶爾抬頭看一眼，如果發(fā)現(xiàn)車輛有失控跡象，也有逃離的時間。

當然，公交車沖上候車廳的概率極小。一般多是新手司機容易在轉(zhuǎn)彎的時候出現(xiàn)失控現(xiàn)象。

比如，沈陽三好街的路口，車流量極大，當行人要橫穿馬路時，很多人等不及，沒有變燈，就往馬路下方蹭，想找機會快速橫穿馬路。

我以前公司就在那附近，有時步行橫穿馬路，因為信號燈長，到最后等到行人綠燈亮起時，和我同時間等待的行人剩下不到一成，幾乎九成都在紅燈時橫穿馬路了。

我出于職業(yè)習慣，從來不在這個路口提前走下人行道，因為右轉(zhuǎn)彎的車輛很多，我經(jīng)?？吹揭恍┫抵t繩的新車，轉(zhuǎn)彎時，不減速從行人身邊擦肩而過。

曾經(jīng)有一次，我?guī)W員在二十一世紀廣場類似路段，眼看著一輛環(huán)衛(wèi)車，在回頭嘲笑我的新手學員開得慢之后，往前行駛不到一百米，就在雨中右轉(zhuǎn)彎時，把路燈撞倒，導致五臺車連撞。

我的很多學員都發(fā)出類似感慨，以前做行人時無知者無畏，自從自己開車以后，做行人規(guī)矩多了。因為她們發(fā)現(xiàn)，司機不是萬能的，要想安全還要靠自己守規(guī)則。

除了上面這些，行人在大車轉(zhuǎn)彎時，一定要保持相當一段距離。大車有死角，轉(zhuǎn)彎也要有軸距，因此，千萬不要貼上去。

看到系著紅繩的新車，也要小心一些，特別是在學?；蜥t(yī)院附近，人車混雜的路段，更是要注意，不要突然跑動，更忌諱折返跑，很多人都是在折返跑時，被車輛撞飛的。

如果你想橫穿車流，一定要看到車輛減速后，你伸手做出類似交警停車的手勢，司機就會本能停車，確定安全后再穿過車流。

最后強調(diào)一點，走在人行道上，遇到有新手車倒車入位，千萬不要在車后無聲無息走過，要知道，有的女司機倒車時左右都不分，或者一激動油門當剎車的，大有人在。

正確的做法是，先駐足看清車輛行駛軌跡，然后再和車輛保持距離的情況下，反向繞行。更不要顯擺自己，站在新手車輛后方給人家指揮，那是要命的節(jié)奏。

篇幅所限，就總結(jié)這幾條常見情況，希望對大家有所幫助。不要覺得小題大做或聳人聽聞，如果你多看幾起案例，就有敬畏心了。

歡迎大家繼續(xù)關(guān)注輕松上路講開車，我會與您分享更多的駕駛經(jīng)驗與汽車養(yǎng)護常識！