過(guò)去的2019年，實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)生了很大的變化，而駕培行業(yè)也不例外。
2019年對(duì)于駕培行業(yè)來(lái)講，可以說(shuō)是一個(gè)新的開(kāi)始。隨著時(shí)代的發(fā)展，而傳統(tǒng)的駕培行業(yè)也是不能避免的。過(guò)去的這一年，駕培行業(yè)也是發(fā)生很多比較重大的事情。
2019年新年伊始，東方時(shí)尚駕駛學(xué)校股份有限公司在上海主板成功上市（股票簡(jiǎn)稱：東方時(shí)尚，A股代碼：603377），東方時(shí)尚將借助資本市場(chǎng)的力量，為提升中國(guó)駕駛員培訓(xùn)行業(yè)的整體品質(zhì)，為社會(huì)培養(yǎng)更多合格的駕駛?cè)俗鞒鲂碌呢暙I(xiàn)。
而這對(duì)于駕培行業(yè)來(lái)講，這成功的吸引資本市場(chǎng)的注意力。駕培行業(yè)成為一個(gè)熱門(mén)，其中不僅包括很多資本，還有很多創(chuàng)業(yè)者，都紛紛進(jìn)入這個(gè)市場(chǎng)，試圖改變這個(gè)行業(yè)。希望能夠顛覆這個(gè)作為駕駛員培訓(xùn)的傳統(tǒng)行業(yè)，改變現(xiàn)有的駕培格局。
而2019年是被稱為互聯(lián)網(wǎng)元年，很多行業(yè)都被互聯(lián)網(wǎng)所改變，而駕培行業(yè)也不例外。各種學(xué)車軟件都希望能顛覆駕培行業(yè)，于是就有了各種學(xué)車軟件。那到底有沒(méi)有改變?nèi)嗣竦膶W(xué)車方式呢？
各大陪練公司都紛紛積極引入“互聯(lián)網(wǎng)+學(xué)車”理念，開(kāi)展各種創(chuàng)新學(xué)車服務(wù)模式改革，方便學(xué)員通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)科技享受報(bào)名、預(yù)約、學(xué)車、點(diǎn)評(píng)、付費(fèi)等流程便捷優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。“互聯(lián)網(wǎng)+學(xué)車”理念的出現(xiàn)，是傳統(tǒng)駕培行業(yè)的一場(chǎng)深刻變革。
對(duì)于駕培行業(yè)來(lái)講，2019年的頭等大事就是“先學(xué)后付，計(jì)時(shí)收費(fèi)”這一模式的出現(xiàn)，這也成為整個(gè)駕培行業(yè)的重心，而駕培行業(yè)的下一步應(yīng)該怎么走，也離不開(kāi)這兩個(gè)詞。
駕培行業(yè)這條路下一步應(yīng)該怎么走？
一、首先我們要先相信改革，改革是沒(méi)有退路的
行業(yè)內(nèi)的有很多朋友表示，對(duì)政策的不理解，不相信，不認(rèn)同，認(rèn)為政策打破了原來(lái)的那一面墻，導(dǎo)致行業(yè)泛濫，出現(xiàn)了價(jià)格戰(zhàn)，黑陪練公司等很多惡性競(jìng)爭(zhēng)。但其中這些問(wèn)題并不是駕培改革所帶來(lái)的，而是時(shí)代的產(chǎn)物。時(shí)代的發(fā)展是不能被阻止的，而駕培改革也是這樣。
二、需要不斷地適應(yīng)政策，順應(yīng)駕培改革
駕培行業(yè)是屬于教育行業(yè)，而又不同于傳統(tǒng)教育行業(yè)，與傳統(tǒng)職業(yè)教育又有一定的區(qū)別。駕培行業(yè)離不開(kāi)交通部門(mén)和運(yùn)管部門(mén)，目前也主要由這兩部門(mén)共同負(fù)責(zé)，跟地區(qū)也有一定的關(guān)系。駕培政策是這兩個(gè)部門(mén)共同來(lái)執(zhí)行的，順應(yīng)政策，也就是順應(yīng)時(shí)代的發(fā)展。
而交通安全是這兩個(gè)部門(mén)所共同注重的，所以駕培行業(yè)的關(guān)鍵，也永遠(yuǎn)不能離開(kāi)這一點(diǎn)。
這就引出了這兩個(gè)問(wèn)題的答案。
1、為什么采用計(jì)時(shí)模式？
根本目的就是保證交通安全，這是駕培行業(yè)永遠(yuǎn)也擺脫不了的一個(gè)目的，這也是駕培行業(yè)存在的錨點(diǎn)。
而另一方面就是，計(jì)時(shí)是趨勢(shì)，早在幾年前，計(jì)時(shí)這個(gè)概念就曾經(jīng)在駕培行業(yè)出現(xiàn)過(guò)了，但是因?yàn)楫?dāng)時(shí)技術(shù)有限，玩不起來(lái)，所以導(dǎo)致不了了之。而移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，讓這件事又重新進(jìn)入人們的視線。
2、學(xué)車預(yù)約，先學(xué)后付，真的有用嗎？
為什么這個(gè)概念會(huì)出現(xiàn)？回顧去年，出現(xiàn)多少類似的事情，約車，約飯，約洗車，約美甲……看了這么的事情之后，你還覺(jué)得出現(xiàn)預(yù)約學(xué)車奇怪嗎？這只是時(shí)代的產(chǎn)物，互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)的表現(xiàn)，至于正確還是錯(cuò)誤，還是相信實(shí)踐才是真理吧。考駕照這件事，本身就超低頻，但確是剛需，一輩子沒(méi)有特殊原因，也就一次。
那究竟這是偽需求，還是真需求，這是需要用實(shí)踐來(lái)證明的。只要相信一點(diǎn)，實(shí)踐才是真理，犯錯(cuò)是為了更好的成長(zhǎng)。
三、最重要的一點(diǎn)，下一步應(yīng)該怎么做？
1、作為陪練公司來(lái)講，這是一個(gè)機(jī)會(huì)，就目前形勢(shì)來(lái)講，陪練公司仍然是駕培行業(yè)的主體。這是行業(yè)性質(zhì)決定的，盡管有自主約考等一些其他的政策，但目前還是無(wú)法動(dòng)搖陪練公司的地位。因?yàn)槊鎸?duì)一個(gè)審核體制，如果放開(kāi)，那么就無(wú)法掌握學(xué)員的學(xué)車流程，就不能保證交通常識(shí)的傳達(dá)與接收。對(duì)于陪練公司來(lái)講，陪練公司聯(lián)盟是未來(lái)的一個(gè)趨勢(shì)，駕培行業(yè)這塊蛋糕，需要分切，按照覆蓋范圍，以及訓(xùn)練需求，形成地區(qū)聯(lián)盟，能夠保證駕培行業(yè)的覆蓋范圍，為人民提供更便捷，更方便的服務(wù)。
2、作為投資機(jī)構(gòu)來(lái)講，駕培的確是一塊很大的蛋糕。而前面我也有提到，這塊蛋糕需要分切，想要一方獨(dú)占，一家獨(dú)大，不太現(xiàn)實(shí)，這是行業(yè)性質(zhì)所決定的。地區(qū)之間差距很大，不要妄總結(jié)出一套標(biāo)準(zhǔn)流程，能夠適應(yīng)各個(gè)地區(qū)，實(shí)踐也證明了這一點(diǎn)。很多模式原本在一個(gè)地區(qū)運(yùn)行地特別好，而到了另一個(gè)地區(qū)，卻不能達(dá)到預(yù)期的那種效果。駕培地區(qū)差異性嚴(yán)重，注意這一點(diǎn)，一家獨(dú)大，不如聯(lián)合創(chuàng)新。根據(jù)場(chǎng)地覆蓋范圍，控制服務(wù)面積，增加拓展服務(wù)。駕培行業(yè)是一個(gè)很好的入口，其背后行業(yè)巨大。
3、作為學(xué)員來(lái)講，到處都充滿著方便，快捷，便宜。但作為消費(fèi)者，在消費(fèi)關(guān)系中，地位盡管有所提高，但由于行業(yè)的特殊性。駕考最終的目的是為了實(shí)現(xiàn)交通安全，而每一個(gè)學(xué)員都是未來(lái)的駕駛員。學(xué)車過(guò)程會(huì)變得越來(lái)越重要，保證駕駛安全，學(xué)習(xí)駕駛技巧。
結(jié)束語(yǔ)：駕培行業(yè)是一個(gè)很好的入口，無(wú)論是汽車行業(yè)，還是保險(xiǎn)行業(yè)，都可以把駕培作為突破點(diǎn)。未來(lái)的行業(yè)形勢(shì)也是這樣，行業(yè)之間需要整合，但前提條件就是把駕培入口做好。
