大家都知道，隨著眾多自主品牌車企的崛起，不少自主品牌也開始往高端的方向發(fā)展，推出新的高端品牌，包括長(zhǎng)城WEY，吉利的領(lǐng)克等，取得了不小的成功，而近期聽聞最受消費(fèi)者歡迎的自主品牌之一——寶駿也要推出新標(biāo)識(shí)，意在更高端。

寶駿成立于2010年，憑借產(chǎn)品在可靠性、實(shí)用性、性價(jià)比等方面的優(yōu)勢(shì)，讓它僅僅用了7年的時(shí)間，年銷量就突破了百萬(wàn)輛，就是在2018年“車市寒冬”的大環(huán)境下，其依然取得了近90萬(wàn)的銷量成績(jī)，確實(shí)令人感到驚訝。

不過(guò)，近年來(lái)，自主品牌開始發(fā)力高端，作為銷量已經(jīng)跨入一線陣營(yíng)的寶駿，旗下車型依然是走中低端的親民路線，這不得不讓人擔(dān)憂寶駿未來(lái)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。但就在大家對(duì)于寶駿品牌提起擔(dān)憂的時(shí)候，寶駿就放了大招，用8年的技術(shù)積累和市場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)沉淀，推出了一款重磅SUV—寶駿RS-5，震驚了整個(gè)車界。

寶駿RS-5這款SUV與寶駿此前的很多車型都有很大的不同，它是基于寶駿最新的R平臺(tái)下誕生的第一款車型，可謂是“含著金鑰匙出生”。而在設(shè)計(jì)上面它也非常的出色，它外觀采用了全新的星際幾何語(yǔ)言，顯得年輕時(shí)尚的同時(shí)還極具檔次 、未來(lái)感。內(nèi)飾還采用了相當(dāng)豪華的星艦環(huán)抱式座艙，給人一種豪華SUV的駕乘體驗(yàn)。

最讓人驚訝的是，寶駿RS-5還具備了自主品牌當(dāng)中最先進(jìn)的智能駕控能力， L2階段的自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)，并搭載了目前市場(chǎng)上最先進(jìn)的斑馬智能互聯(lián)系統(tǒng)，在智能駕駛、智能互聯(lián)，以及智能安全領(lǐng)域取得了全新的突破，?？梢哉f(shuō)，這款車一下子就將寶駿的產(chǎn)品拉升到一個(gè)更高的層次。

除了新車分外引人注目之外，有消息透露，寶駿還會(huì)在RS-5這款車開始，使用全新的品牌LOGO，新的品牌LOGO也被稱為鉆石標(biāo)，從網(wǎng)絡(luò)上曝光的圖片來(lái)看，鉆石標(biāo)設(shè)計(jì)很獨(dú)特且很有新意，它依然沿用了經(jīng)典的馬首元素，但與經(jīng)典馬頭標(biāo)相比，新車標(biāo)給人的感覺更加年輕簡(jiǎn)約、時(shí)尚動(dòng)感，同時(shí)也更具現(xiàn)代科技感。無(wú)論從布局、板式、線條、光影或是質(zhì)感，都像是透露著新寶駿對(duì)于新時(shí)代的熱忱與渴望，以及發(fā)力高端的“欲望”。

全新車型+全新品牌LOGO，昭示了寶駿發(fā)力高端和實(shí)現(xiàn)品牌轉(zhuǎn)型的“野心”，雖然這是一件很積極向上的事情，但是卻非?？简?yàn)寶駿的“智商”。

一方面，走高端是必然，不然肯定無(wú)法跟其他車企展開競(jìng)爭(zhēng)，寶駿也無(wú)法實(shí)現(xiàn)品牌的整體轉(zhuǎn)型，雖然一直在中低端車型當(dāng)中走高性價(jià)路線也能斬獲不少銷量，但顯然這不是長(zhǎng)遠(yuǎn)之計(jì)。從寶駿推出RS-5這款新品來(lái)看，它8年來(lái)的市場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)開發(fā)沒有浪費(fèi)，寶駿RS-5也必定會(huì)是寶駿突破傳統(tǒng)往更高領(lǐng)域發(fā)展的開始，對(duì)提升寶駿整體的品牌形象和品牌競(jìng)爭(zhēng)力起到非常大的作用。

另一方面，寶駿向來(lái)憑借高可靠性、高實(shí)用性、高性價(jià)比的特點(diǎn)贏得了廣大消費(fèi)者的青睞，消費(fèi)群體對(duì)寶駿品牌的信賴度非常高，而RS-5作為一款定位高端的SUV，可靠性、實(shí)用性自然不用說(shuō)，并且未來(lái)感、科技感十足，誠(chéng)意滿滿，但是否還會(huì)保持一貫的高性價(jià)比呢？如果定價(jià)太低，不僅利潤(rùn)稀薄，甚至達(dá)不到寶駿品牌轉(zhuǎn)型的目的，所以最終RS-5會(huì)如何定價(jià)，或許是要等到寶駿RS-5上市才能揭曉了，但我們有理由相信，一直以消費(fèi)者為本的寶駿，從RS-5開始，或許會(huì)帶給我們更大的驚喜。